Skoda octavia как проверить термостат

Содержание статьи:

Фото

Как проверить термостат в Skoda Octavia

Видео

Похожие статьи

На автомобили Skoda Octavia устанавливается проточный восковый термостат, клапан которого начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 87° С и полного хода (не менее 7 мм).

Меняем термостат на автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель BFQ).  Для большей уверенности следует подключить VAG COM к бортовому компьютеру и снять ранее появившиеся ошибки, заодно проверить, не повторяются ли они.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Как проверить термостат и датчики AUDI VW SKODA в Вася UNICYCLERACE.RUhanik.  Как проверить геометрию Турбины в Вася Диагност.

Что означает Ваше восприятие "теплый" для верхнего патрубка радиатора? Если вы обнаружили эти признаки у своего автомобиля, вам необходима замена термостата на Шкода Октавия. Как проверить термостат в Skoda Octavia. Когда термостат перестает работать, простейшим решением проблемы является его замена. Для проверки термостата Шкода Октавия на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний отводящий шланг радиатора - он должен быть холодным.

Что с термостатом?

Версия для печати Мобильный вид. Проблемы с термостатом проверка, замена и т. Если кто из механиков, дайте совет это нормально или ехать на сервис на диагностику. Что означает Ваше восприятие "теплый" для верхнего патрубка радиатора?. Какова была температура нижнего патрубка радиатора, на ощупь?

Что означает Ваше восприятие "теплый" для верхнего патрубка радиатора? Stilgar писал а : а двигатель не остывает на трассе при холодном воздухе?

Верхний патрубок не показатель - ощупывайте радиатор и нижний патрубок - если при указаном Вами прогреве температра верхнего и нижнего окажутся сопоставимы - термостат уже открыт.. Перед проверкой погазуте для прогона ОЖ. Проблема ведущая к перегреву двигателя. Сегодня ехал на работу. Глянул на панель - мигает лампа охлаждающей жидкости. Включил печку на максимум и сразу же остановился.

Открыл капот - оба вентилятора крутят, охлаждающая жидкость есть, правда чуть ниже минимума. Начал аккуратно откручивать крышку расширительного бачка - в бачке началось активное бурление. Температура постепенно начала падать. Сразу не сообразил потрогать радиатор. Вообщем надо было ехать на работу. Как раз коллега мимо проезжал - захватил меня. Машину закрыл и оставил. До этого никаких работ с движком не проводил. Единственное за день до этого забыл закрутить крышку маслозаливной горловины и день ездил без нее пока не обнаружил.

Потом купил новую и поставил. Уровень масла остался в норме немного расплескалось. Но не думаю что это могло повлеять. Подозреваю что вышел из строя термостат раз радиатор не греется. Может кто подскажет где он находиться и как его проверить? Еще также сильно интересует вопрос насколько критично кратковременно такая температура двигателя?

Re: Проблема ведущая к перегреву двигателя. Видимо из-за изменений на форуме. Снизу от радиатора идет толстый шланг к двигателю. На двигателе есть пластмассовый черный патрубок.

Крышку открывать не надо было. Впрочем думаю ничего ему не будет. Вывинтив винты, удалить присоединительный патрубок, уплотнительное кольцо круглого сечения и регулятор температуры охлаждающей жидкости; Установка: обязательно зaмeнить уплoтнитeльноe кoльцо круглoгo ceчeния.

Установить регулятор температуры охлаждающей жидкости.

Замена термостата и антифриза Шкода Октавия Тур 1.6 bfq