Двигатель для honda civic type r fd2

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic Type R. От истоков к современности

Видео

Похожие статьи

Honda Civic Type R, Honda Civic FD 2, FD K20, K   Уплотнитель болта крышки клапанов двигателя K20A автомобилей Honda.

Наверх. Honda Civic Type R › Бортжурнал › Двигатель Honda K20A (Z) 2.0 л.  Готовый К20А можно немного поднакачать, поставить заслонку от FD 2, заменить ресивер на что-то вроде Toda (или другой), выпуск Toda (или другой), катбэк.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda CIVIC type r (FD 2). Назначение. спортивный седан. Перфоманс. фантастический. Мотор.  Возможности, прежде всего, определяет двигатель! Это сердце автомобиля, главный герой – основной источник удовольствия, если это.

Что ж, давайте разбираться. На нем хочется давить, топить, жать, валить, рулить, осаживать, ввинчиваться… Качество подаренных эмоций у этой машины — исключительно высокого уровня. Зубы, конечно, вылетать не будут, но не более того. Такие ощущения нужно переживать, чувствовать, ощущать всем телом.

Тест-драйв Honda Civic Type R (Хонда Цивик Тайп Р): вождение в стиле rock - Колеса.ру

Не знаю почему, но философия R-Хонд нравилась мне всегда. Полагаю, немало людей ловило себя на мысли о желании владеть Honda Civic с красной "шильдой" на крышке багажника.

Civic Type R завораживает, а понимая его философию сердце начинает колотится только при одном его виде. Civic Type R - стремительный боец, уличный хулиган, о котором и пойдет речь в данной статье. Но для начала немного истории. Характерной чертой всех автомобилей Honda с шильдиком Type R является эмблема Honda на красном фоне — точь в точь как на формульных болидах Honda Racing. Гордую приставку Type R, кроме Honda Civic носят еще модели Integra и NSX.

Общего между Civic Type R и остальными носителями горячей приставки много - запоминающаяся внешность, великолепная динамика, технологическое совершенство и ни с чем не сравнимое удовольствие от езды. Но в отличие от остальных Honda Civic Type R позиционируется как спортивный автомобиль, предназначенный для повседневного использования. Именно тогда Honda Civic в кузове хэтчбек впервые примерил гордо звучащее Type R и всей своей сущностью доказывал, что достоин разделять философию R с, уже тогда существовавшими, Integra и NSX.

Хотя кузов Honda Civic Type R такой же как и у остальных хэтчбеков Honda Civic идентифицировать его было не так уж и сложно. Первое, что бросается в глаза, это логотип Honda на красном фоне и наклейки Type R под молдингами. Что касается салона - руль Momo со встроенной подушкой безопасности, красные сидения Recaro, титановый наболдажник ручки КПП, карбоновые вставки на приборной панели, алюминиевые накладки на педали - все это в стандартной комплектации.

Соответственно встречаются они только с правым расположением руля и являются самыми редкими представителями Civic Type R. Вкупе со всем вышеперечисленным Civic Type R все также идентифицируется шильдиком Honda на красном фоне и боковыми наклейками. В салоне все атрибуты Type R на лицо — ковшеобразные спортивные сидения, установленная на щитке алюминиевая рукоятка переключения скоростей, алюминиевые накладки на педали, вставки из полированного алюминия и другие привычные для Type R детали.

Все это гарантирует не только характеристики гоночного автомобиля, но и соответствующий внешний облик. Теперь о самом главном. Мотор получил новую интеллектуальную систему газораспределения DOHC i-VTEC , систему VTC и электронную дроссельную заслонку drive-by-wire. Именно благодаря этим новинкам мощность и крутящий момент стали доступны в гораздо более широком диапазоне оборотов.

Производство нового Honda Civic Type R было перебазировано на завод в Суидоне, Англия. Их собирали только там вне зависимости от рынка предназначения. Кстати, существовали две четкие разновидности Type R — Honda Civic Type R для европейского рынка EDM и Сivic Type R для японского JDM. Европейский вариант более приближенный к городским реалиям, японский — быстрее. Honda Civic Type R для Европы не имеет самоблокирующегося дифференциала повышенного трения LSD , в отличие от японского близнеца.

И это далеко не единственная разница между ними. С этого момента в двух различных форм-факторах. Для европейского рынка Type R был представлен на базе хэтчбека, для японского и азиатсого рынков — в седане. Выпускают трехдверку Civic Type R на заводе Honda в Суиндоне, Англия. Там же, где делали ее предшественницу. Значимых изменений в технической части автомобиля не было. Благодаря этому автомобиль стал менее дерганным, ход стал более плавным. Хотя более плавный ход на низких оборотах в городских условиях весомый аргумент в пользу этого новшества.

К сожалению, подвеска изменилась в сторону упрощения. Этот недостаток хондовцы решили компенсировать другим способом. Также смещен вниз центр тяжести и улучшено распределение веса по осям. Различий у последнего с европейским Type R кроме форм-фактора достаточно много. В лучшую сторону отличается и подвеска — в отличие от европейского в японском задняя подвеска тоже независимая. Пожалуй, на этом и закончим. И не забывайте, Type R - это Honda, а для Honda создание спортивных автомобилей инстинкт.

Ecutek Honda Civic FN2 Type R Demonstration