Ситроен с5 бывает с полным приводом

Содержание статьи:
Фото Выбор C5 или Volvo S80 | Страница 2 | Все о Citroen (общая информация) | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club Видео Похожие статьи
А для скептиков скажу что идеальных не ломающихся машин не бывает. Не дооценен на рынке автомобиль ситроен С 5. У официалов по записи за неделю. Не хватает полного привода.
Речь — о полном приводе. Да-да, Citroen предлагает свою вариацию на тему вседорожного универсала только с передним приводом!
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Я бы предпочел Ситроен. Зато у Ниссана есть версия с полным приводом. В Европе таких перепадов температуры не бывает как у нас. У них -20 это уже катастрофа, для нас -30 - нормально.


И всякий раз, когда я сажусь за штурвал своего Ситроена и закрываю дверь, я улыбаюсь ему, а он в ответ улыбается мне, ограждая от повседневной суеты, толчеи и шума. Хотя это не минус автомобиля а скорее мой плохая ликвидность на вторичке и соотв. Кузов очень прочный и весь оцинкованый! Из минусов лишь ментальность людей.




К бывшим владельцам С5 - Клуб Любителей Ситроен
Система для сообществ UNICYCLERACE.RU.. Лицензия зарегистрирована на: UNICYCLERACE.RU. Вы не можете создать новую тему. Вы не можете ответить в тему. Предвижу, что врядли получу ответы на свои вопросы, дабы бывшие ситроеноводы обычно сюда не ходят, но вдруг.
На что поменяли, то есть на чем ездите теперь? В таком случае вопрос можно поставить так:. Если продадите,- то почему? Дабы пресеч возможные интерпретации моего ответа скажу что никаго презрения к другим маркам ситроена не испытываю , а тем более к их владельцам. Ситроен - это гидроподвеска. Как например Субару - это полный привод. Я например продал бы потому что машина пугает своим электронным мозгом. Недавние глюки в пробке на обводном под ноябрьским дождем меня вогнали в стресс.

Бывшая тоета себе такого не позволяла. Ручка двери отломилась - ну еклмн... Статистику сервисов не веду, но ни у кого из знакомых на японцах ничего подобного не было... Игорь Москвин сказал: А зачем менять? Когда поговорил с предыдушим хозяином, почему он поменял машину, то он сказал, что хотел снова новую. Правда из моей его было не выгнать минут двадцать :D.
Комплектация на форуме в "купле-продаже", не хочу повторяться. Только, видно, не сезон, придётся до весны покататься. Машина успела понравиться настолько, что хочу такую же, только дизель.

Что можете сказать о "Копейки", очень нравится Бэшки, с первой серией не было опыта. Попробовал проехать на BMW. Когд после этого снова сел за руль Ситроена, стало очень тоскливо. В этой теме не сравниваются модели авто. Попрошу в дальнейшем НЕ ФЛУДИТЬ. Всем доброе время суток. Да и легендарная подвеска... На второй день владения у меня закипел тосол. Клубы пара из под капот ввели меня в легкий ступор.
Мы с Ситроеном позорно вернулись на эвакуаторе в Эксис. На следующий день сервис менеджер без всякого сожаления в голосе сообщил мне об отказавшем термостате на второй день езды!
Проездив месяц ,загрузив с утра детей в машину,тронувшись я почувствовал что машину как-то уж очень сильно трясет. Через несколько мгновений замигали все лампочки положения подвески и амортизация пропала полностью. Не буду говорить как мы доехали до школы. Это была ошибка,мы ее просто стерли-заявил бесстрастный сервисмен из Эксиса.

Итого за месяц владения совсем не дешевой машиной,подчеркну новой,два раза создавалась ситуация невозможности эксплуатации сего транспортного средства. До этого у меня было много машин. Я не буду делать выводы,говорить что лучше или хуже-конечно Ситроен очень красивая и современная в техническом плане машина.
Но оказаться в московской пробке с закипевшим двигателем,или опаздывая в школу с двумя детьми в автомобиле прыгающем как горный козел,я,друзья мои, никому не пожелаю. И совершенно закономерно у меня возникает вопрос-ЧТО БУДЕТ ДАЛьШЕ??










RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть