Замена сайлентблоков подрамника на mitsubishi galant

Содержание статьи:

Фото

Сайлентблоки подрамника • запчасти • Мек и Компания. Диагностика и ремонт.

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Galant GDI › Бортжурнал › Замена сайлентблоков подрамника . Pogpurec был 6 часов назад. Наконец таки приехали оригинальные сайлентблоки подрамника.

задний сайлентблок подрамника на передней подвеске митсубиси галант 8.  Замена гидрокомпенсаторов на Mitsubishi Galant 8 by RK|Zver - Продолжительность: Денис Зверуго 16 594 просмотра.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Пол: Город: Ваня ст.Каневская Модель автомобиля: Mitsubishi Galant. Сообщений: 61. Поиск заднего подрамника.  Всем, всем, всем добрый вечер! При замене задних сайлентблок вылезла огромная проблема.Оказалось что на подрамнике.

Третий сайлент на скобе или это вообще отдельно , или есть еще в самой балке то что Паша написал UNICYCLERACE.RU? Вот этот сайлент что на скобе его в каталоге нет, я его взял с другого митсубиси где он стоит в балке. Там же гайкой крепится подрамник. Регионы ЮФО и СКФО.

Сайлентблоки подрамника • запчасти • Мек и Компания. Диагностика и ремонт.

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Система для сообществ UNICYCLERACE.RU Лицензия зарегистрирована на: Mitsubishi Galant Клуб. Модельный ряд Митсубиси Model range Mitsubishi.

У вас отключен JavaScript. Небольшой Отчетик О Замене Сайлентов Подрамника. Вот наконец таки я и добрался до сайлентов подрамника на своей акулке, по началу масштаб затеянного казался огромным из за того что планировалось снимать подрамник целиком и в снятом состоянии менять сайленты.

Но поскольку лень матушка берет свое вместе с желанием сократить время затраты , было решено просто опустить подрамник не снимая его и поменять злополучные сайленты.

Для того что бы опустить подрамник нам понадобится выполнить следующие действия:. Выпресовывается с верху в низ просто уперевшись шайбой в центральную втулку сверху, с низу использовался корпус от подшипника, запресовывается с низу в верх при помощи оправки по диаметру сайлент блока, учитывайте то что с верху центральная втулка немного выперает, поэтому лучше использовать какую нибудь проставочку.

Перед запресовкой смажьте сайленты литолом и очистите шкуркой посадочное место. Передние боковые сайленты меняются так же как и задние ближе к центру. Сайленты подрамника только на устойчивость на дороге влияют.

Рыскание меньше станет только. Вибрация не пропадет совсем.. Вот и засветились мы стобой на фото! А ручной пресс мы лихо с тобой придумали! Как себя ведут Фебесты? Случаем размеров нет сайлентблоков задних, рядом с креплением кривого рычага?.

Кибо, да знаеш, я чит и забыл даже про них посей день не беспокоят тот который первый идет в теме фебестовский он и есть ближе к саленту кривого..

PNZ , шайбы это все шляпа, я просто перестал пока что копать в сторону решения проблемы вибро, но вот что скажу:. Я от капитализма и амбра то есть то нет.

Факт следующий: менял двигатель НО без навесного, вибрация на холостых как была так и осталась ужасная. Вопрос решился элементарно заменой сеточки впускной в ТНВД!! Сейас даже с убитыми подушками можно вполне комфортно ездить и не переключать на нейтраль на светофорах. Это про железный подрамник да? Я че то снимал когда короб с трансфером посмотрел на него...

Замена сайлентблоков задней (bmw e34)