Реле бензонасоса митсубиси каризма

Содержание статьи:

Фото

Предохранители в Каризме | Митсубиси Каризма

Видео

Похожие статьи

Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Carisma (Митсубиси Каризма).  Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов.

готовое реле. Далее пошел разбираться с проводкой каризмы, там довольно все просто  главное реле и реле бензонасоса. по цвету проводов легко определить какое где.

Обозначение предохранителей и реле митсубиси каризма.  Блок предохранителей и реле в салоне mitsubishi carisma. Находится снизу панели приборов (см. рис.).

Вы не можете отвечать в темах. Опять работа, вечер, заводка авто, при этом она завелась, на пробу заглушил дур. Ну может ток для того и сделано для чтоб масло подняло. Может на форуме есть специалисты кто может победить эту проблему и живущие в моем районе г. Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Самоделкин.

Предохранители в Каризме | Митсубиси Каризма

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме?. Поиск через Google :. Здравствуйте, гость Вход Регистрация........

Бензонасос или реле , Незаводится Опции. Сегодня ехал по лесу, остановился "по делам" завел машину все норм начал трогаться заглохла, после этого не завелась, после обычных тестов понял - не работает бензонасос. Вот нет вольтметра не могу проверить идет ли вообще подача питания. Такая же практически история у меня..... Начала глохнуть машина,думал умерли фильтры,поменял фильтры оба решил завести. Стал заводить нет подачи топлива,подумал что еще и насос умер,купил насос такая же история.

Проверил оба насоса рабочие но когда поворачиваешь ключ зажигания насос не жужит,начинаешь крутить стартером он работает но не накачивает в систему топливо,и когда выключаешь зажигания как будто срабатывает обратный клапан. Утром, как обычно завел машину и доехал до работы. А вечером она просто не завелась. Начал выяснять причину, стартер крутит, выкрутил свечи — сухие. Полез в бензонасос, выяснил нет питания на фишку.

Дал питание от АКБ на клейму насоса, завел и так как была уже ночь на рабочем дворе доехал до дома. Утром перед вызовом такси попробовал завести авто как обычно, и о чудо она завелась.

Опять работа, вечер, заводка авто, при этом она завелась, на пробу заглушил дур. Отключил сигнализацию через Валет, не помогло… Опять провод от АКБ и домой. И начался день сурка. Ребята, что это может быть? А так, по теме, надо проверить проводку от реле до насоса. Но это в том случае, когда реле насоса точно срабатывает.. У меня сгорел моторчик. Заодно поменял все фильтра.

Но машина не заводится. Реле рабочие и напруга на них норм лампа горит. Еще вопросик, ECU как-то участвует в схеме?. Реле стоит под прикуривателем, ближе к ноге пассажира. Бензонасоса и главного реле.. Оказалось, что в пучке проводов, что идут под ковриком у водителя вдоль машины, есть в цепи предохранитель в виде проводка меньшего диаметра. Вот он и обгорел. Когда насос сдох, цепь замкнулась и проводок сгорел. Теперь все в норме. Не будь гордым, не знаешь- спроси! И, точно уже не помню, вроде по цвету отличается..

Провода такие же, все верно. Идея логичная, но я склоняюсь все-таки к предохранителю. Обжаты они достаточно профессионально, плюс сигналка раньше стояла Мангуст не selka , сейчас KGB. Еще откуда не помню нарыл схемку, на которой видно сопротивление в разрыве от реле до мотора главный довод. Поэтому я так долго искал этот пред-ль. Да и логично было бы поставить пред, так как когда моторчик горит, он начинает коротить. Так что, друзья, если сгорел моторчик бензонасоса, загляните под коврик водительского сидения.

До этого два раза с периодичность в два дня машина отказывалась заводиться. В первый раз танцы с бубном дали результат и просьо завелась. Перетыкивал фишки и наконечники свечей так как выдавало ошибку off spark ingiktion как то так. Поменял свечи, что характерно сразу заметил свечи сухие были. Значит подумал не кочает или вода гдето замерзла в системе. Отогнали в гараж, затолкал, залил изопропиловый спирт, и начал греть гараж, акуммулятор на заряд.

Через три часа пришел, подкрепившись знаниями каризмоводов. Первым делом проверил насос, слава богу работает. Задумался и пошел домой так как было поздно. Утром еще пошарившись в инете пошел в гараж. Так как это место, заднего пассажира самое сырое, постоянно ребенок с ногами в снегу садится в салон. Контакты в разъемах так окислились, что раздало разъем.

Замена топливного фильтра и топливного насоса на Митсубиси спэйс вагон