Carburetor de mazda 323

Содержание статьи:

Фото

Карбюратор — logbook Mazda 323 |

Видео

Похожие статьи

Наверх. Mazda 323 › Бортжурнал › Карбюратор.  Вы сами их туда ставили? В таком же карбюраторе с моей Мазды пружин там не было.

Рассказ владельца Mazda 323 III — самостоятельный ремонт.  Mazda 323 Ракета › Бортжурнал › Настройка и регулировка карбюратора Aisan.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Купите карбюратор для Mazda 323 в интернет магазине. Очевидный ряд преимуществ: низкая интернет цена, помощь эксперта в подборе. ассортимент наличия.

Подвеска и система рулевого управления. Если двигатель продолжат работать после выключения зажигания, следует проверить клапан прекращения подачи топлива. Отключить топливный шланг между механическим топливным насосом и карбюратором на карбюраторе и опустить в подходящую емкость. Снимал крышку клапанов — распредвал стоит мертво, нагара нет, но некоторые клапана распущены.

Регулировка карбюраторов Aisan/Hitachi на автомобилях Mazda 323 (BF/BW) 1,5 / 323 (BG) 1,3 / 323 (BG) 1,6

Если вы реагируете на фразу "А теперь разбираем карбюратор" легким обмороком или учащенным сердцебиением, просьба закрыть вкладку : Я ничего не понимал в карбюраторах. Поэтому нервничал… День выдался морозным, и ничто не предвещало беды : Занимаясь дефектовкой подогрева заднего стекла, меня отвлекли и я забыл его выключить.

Как результат — высаженная батарея. Вот и оказия… На следующий день начал снятие карбюратора. Если не заводится без газа — скорее всего жиклеры и ускорительный насос.

Снимаем крышку воздушного фильтра, фильтр и его корпус. Если на этом этапе у вас возникли трудности, настоятельно рекомендую закрыть капот и съездить на СТО.

Снимаем трубки с вакуумных камер, сдергиваем топливный шланг, вакуумный шланг коррекции угла зажигания, снимаем фишку с подогрева крепится к генератору. Для начала проверил автопрогрев, Провод был перебит в одном месте, пришлось его восстановить.

После этого, подцепив его к питания, проверил работоспособность. Внутри стоит биметаллическая спиральная пружина, которая при нагреве распускается и сдвигает язычок, и это позволяет открыть воздушную заслонку. Со второй камерой вышла затыка. Я решил не мудрить и немножко доработать чудо японской мысли. Камера была отрезана от опорной площадки, вакуумный канал наглухо забит припоем, тяга на валу второй камеры отогнута и зафиксирована так, что скоба второй камеры оказалась подпружинена.

После этого немного подогнул язычок на скобе так, чтобы сектор на первой камере открывал и вторую. Теперь регулируем уровень топлива. Мазда рекомендует выставлять уровень по миллиметрам, но это не наш метод: я напросто подал под давлением бензина в камеру и отрегулировал уровень прямо на сборке: пришлось чуток подогнуть язычок, которым поплавок упирается в игольчатый клапан.

Уровень был великоват, после регулировки стал прямо посередине. Холостой ход регулируется на прогретом авто, делается элементарно: сзади карбюратора находится винт под фигурную отвертку он, как правило, находится внутри пластикового гнезда.

Вращением винта добивается необходимых оборотов… Вот, собственно, и вся возня! Машина стала дурная вообще, при газе в пол рвет с места. Завтра проверю расход по трассе, сообщу дополнительно… : Всем спасибо! Снимал крышку клапанов — распредвал стоит мертво, нагара нет, но некоторые клапана распущены. На днях буду регулировать… И вопрос: на впускном коллекторе стоит датчик. Спасибо за комментарии : Однако все это уже давно неактуально — ездить на айсане геморройно оказалось.

Как это не актуально? Может вам это и не надо, но много ещё машинок с таким карбом бегает по нашим дорогам, люди заходят на страницу и читают дезинформацию. Настройка и регулировка карбюратора Aisan. Вот оно, святая святых мотора наших машин… ВНИМАНИЕ! Ранее Замена ШРУСа и колодок. Далее С проверкой-то облом….

Carburetor Adjustment Basics -EricTheCarGuy