Bentley mulsanne — седан, выпускавшийся в 1980—1992 годах.

Содержание статьи:

Фото

Bentley Mulsanne — история модели

Видео

Похожие статьи

1980 – 1992 годы Bentley Mulsanne второго поколения.  Седан Bentley Mulsanne I. 1980 – 1987 годы. Через два года после запуска в серию Mulsanne, Bentley привез на Женевский автосалон  Bentley Mulsanne Turbo выпускался до 1985 года.

Большой седан Bentley Mulsanne выпускался с 1980 до 1992 года. Этот автомобиль, являющийся копией модели Rolls-Royce Silver Spirit, оснащался двигателем V8 объемом 6,75 литра и трехступенчатым «автоматом».

Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

Компания Bentley впервые обновила свой флагманский седан Mulsanne второго поколения, выпускаемый без изменений с 2010 года. Первый Mulsanne выпускался в 1980 - 1992 гг.

Зато в салоне много сапфирового стекла. Между основными циферблатами расположился дисплей бортового компьютера. В числе схожих компонентов следует выделить интерьер, колесные диски и подвеску с более спортивными настройками. Bentley Mulsanne первого поколения выпускался только в одном кузове, без вариаций эта же концепция сохранена и во второй генерации роскошного седана. Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Bentley Mulsanne - Википедия Переиздание // WIKI 2

Рубрика: История автомобилей Volkswagen Group. Bentley Mulsanne первого поколения выпускался только в одном кузове, без вариаций эта же концепция сохранена и во второй генерации роскошного седана. В основе конструкции флагмана Бентли лежал Rolls-Royce Silver Spirit он же Silver Spur , который в то время только дебютировал на рынке.

Техническая база для первого Bentley Mulsanne Перед Bentley Mulsanne стояла важная роль: он должен был воплотить в себе истинный дух компании Уолтера Бентли, совместить в себе превосходный комфорт и качественное техническое оснащение.

В сравнении со своим прообразом, кузов Mulsanne первого поколения имел больше округлых форм. Отличительной чертой двигателя было использование головок цилиндров из алюминия. Первое время двигатель комплектовался двумя карбюраторами фирмы Skinners Union. Подвеска представительского седана была независимой на основе витых пружин спереди и сзади. На передних колесах были установлены вентилируемые дисковые тормоза, а на задних — простые дисковые тормоза.

Еще британская марка на базе Mulsanne выпустила два лимузина по индивидуальным заказам. Через два года после запуска в серию Mulsanne, Bentley привез на Женевский автосалон версию Turbo. На полу лежали эксклюзивные коврики. Были также элементы внутренней отделки из шерсти.

В числе схожих компонентов следует выделить интерьер, колесные диски и подвеску с более спортивными настройками. Модель укомплектовали далеким от совершенства турбокомпрессором, так как в его работе отмечалось много недостатков. Автомобиль построен в стальном кузове. Чтобы этот мастодонт не просто эффектно выглядел, но и хорошо ехал, британским инженерам пришлось попотеть.

Снижали вес как только могли: установили передний бампер, капот и двери из алюминия. Крышку багажника вообще сделали из композитного материала. Роскошный облик седана — это тысячи часов кропотливой работы талантливого дизайнера Рауля Переса и Робина Пэйджа. В этом автомобиле просто невозможно не признать Bentley: марка и престиж читаются в строгих чертах, передней части и удлиненном капоте. Салон автомобиля выполнен на высочайшем уровне. Салон Mulsanne второго поколения настолько просторный, что в нем можно играть в прятки.

В этой представительской машине предлагается высочайший комфорт, как для водителя, так и для любого пассажира, независимо от его положения в салоне. Из-за большой длины капота посадку водителя пришлось сделать повыше, иначе многие бы жаловались на ограниченный обзор. Также есть гибкие настройки рулевой колонки.

Несмотря на мягкость сидений, каждое из них имеет глубоко профилированную спинку. Во втором ряде вообще нет понятия кресел — тут пассажирам предлагается роскошнейший диван. Дабы пассажиры могли комфортно попасть в место назначения и не заскучать, они могут позабавиться с электроприводом сидений, настроить под себя вентиляцию, подогрев дивана или включить массаж.

Нужно поработать за ноутбуком? Нет проблем — в салоне есть откидные столики. Все удобства продублированы для каждого пассажира независимо от его положения в салоне. Приборная панель приковывает к себе внимание огромными шкалами спидометра и тахометра. Все приборы стилизированы под старинные часы. Между основными циферблатами расположился дисплей бортового компьютера.

Mercedes-Benz W126 Interior Trailer