Радиатор peugeot 405 mt/at 87-92

Содержание статьи:

Фото

Ремень Peugeot 405 - Купить запчасти ! Контрактные, новые и БУ автозапчасти для легковых и грузовых авто, спецтехники

Видео

Похожие статьи

Радиатор охлаждения двигателя Peugeot 405.  Радиатор peug 405 mt / at 87 - 92 (ava). 10 дней, Днепропетровск. ОПТ 1.

Polcar Радиатор - купить на АвтоПро Россия. В наличии - 66.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Кондиционирование, отопление, вентиляция Радиатор печки Peugeot 405 all all 95.  Система охлаждения двигателя Радиатор системы охлаждения Peugeot 405 87 - 92.

Широкий ассортимент оригинальных запчастей и их аналогов. Оплата при получении товара. Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковые пружины. Выпускные клапана не шлифуют. Отмена Выбрать офис обслуживания Выбрать офис обслуживания.

РАДИАТОР MT/AT +/-AC 1, 6/1, 9 PEUGEOT 405 1, 9D PEUGEOT 405 AKS DASIS. Цена, купить

Является моделью относительно оригинальной хотя множество хорошо известных решений заимствовано из автомобилей группы PSA Peugeot — Citroen. Эта политика основывалась на использовании конструктивных решений группы PSA и расширении предложения в соответствии со спросом. В этой статье описаны бензиновые двигатели. В подвеске автомобиля используются проверенные конструктивные решения. Элементы передней подвески соединены с поперечиной изготовленной из стальных сварных листов.

Поперечина является элементом, к которому крепятся выкованные из стали рычаги с каждой стороны подшипник стабилизатора и механизм рулевого управления вместе с жесткими промежуточными пластинами.

На всех моделях, водяной насос приводит в действие зубчатый ремень привода системы газораспределения. Смазка под давлением, создаваемым масляным насосом, который приводится цепью от правого конца коленчатого вал. Подшипники распределительного вала выполнены в материале головки блока цилиндров. Выпускные клапана не шлифуют.

Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковые пружины. Регулировка рабочего зазора клапанов основывается на установке регулировочных пластинок соответствующей толщины между стержнями клапанов и толкателями. Марка — Reinz или Curty. Вставные гильзы цилиндров прижимного типа, а герметичность обеспечивается круглым уплотни-тельным кольцом. Обязательно подбор парами гильз и поршней: буквенное обозначение нанесено на днищах поршней и на верхних кромках гильз. Коленчатый вал: Коленчатый вал изготовлен из чугуна и опирается на пять коренных подшипников.

Шатуны: Шатуны выкованы из стали. Имеют тонкостенные вкладыши, изготовленные из алюминиево-оловянного сплава. Поршни: Поршни изготовлены из легкого сплава. Палец закрепляется в шатуне с натягом, а в поршне — свободно. Установка: стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону привода распределительного вала.

В качестве запасных частей сейчас поставляются только кольца UFLEX, которые заменили ранее применявшиеся кольца. Устанавливаются без зазора на замке. Их установка требует сильного сжатия, а также большего внимания и аккуратности, чтобы не сломать кольца. Поршневые пальцы: Стальные пальцы отшлифованы. Крепятся свободно в поршнях и с натягом в шатунах. Система газораспределения: Система газораспределения состоит из установленного в головке блока цилиндров распределительного вала, закрепленного в пяти подшипниках и приводимого в действие зубчатым ремнем.

Распределительный вал управляет работой клапанов посредством толкателей, снабженных пластинками регулировки зазора. Распределительный вал: Распределительный вал установлен в головке блока цилиндров и закреплен в пяти подшипниках, выполненных непосредственно в материале головки блока цилиндров и приводится в действие зубчатым ремнем.

Натяжение ремня обеспечивает роликовое натяжное устройство. Смазку под давлением обеспечивает масляный насос, приводимый в действие цепью от коленчатого вала. Убран дистанционный элемент, находившийся между насосом и блоком цилиндров, а также промежуточная втулка, крепившаяся на блоке цилиндров. Новый насос может быть установлен вместо старого при условии, что будет убран промежуточный элемент, а под болты крепления насоса будут подложены шайбы.

Длина цепи привода осталась неизменна. В состав системы охлаждения входят радиатор, насос охлаждающей жидкости, расширительный бачок и вентилятор с электродвигателем. Насос охлаждающей жидкости: Центробежный насос охлаждающей жидкости установлен в блоке цилиндров двигателя и приводится в действие зубчатым ремнем.

DiFilm - Publicidad Peugeot 405 (1992)