Peugeot 408 шевроле круз

Содержание статьи:

Фото

Волга наших дней — Авторевю

Видео

Похожие статьи

Что лучше Пежо 408 или Шевроле Круз? Сравнить 408 и Cruze.  Сравнить Peugeot 408 и Chevrolet Cruze с другими моделями.

Тест драйв автомобиля. Сравнительный тест Chevrolet Cruze, Peugeot 408, Renault Fluence.  На этой странице интернет-магазина Автолитература.ру мы поместили результаты сравнительного тест-драйва Шевроле Круз, Пежо 408, Рено Флюенс.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot 408 радует качественными материалами отделки и построенной по немецким лекалам эргономикой.  Кроме того, Шевроле Круз – единственный из четырех седанов, в салоне которого присутствует отчётливый запах пластмассы.

Пежо — один из немногих автомобилей своего класса, где человек среднего роста сможет сесть сам за собой, закинув ногу на ногу! По подвеске, электрике никаких проблем. Chevrolet Cruze в представлении не нуждается. При попытке быстро ускориться двигатель не сразу выходит на обороты максимального крутящего момента, из-за чего водитель теряет драгоценное время. Зато здесь имеется центральный подлокотник, как, впрочем, и у Fluence.

Тест-драйв Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта), Honda Civic (Хонда Цивик), Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) и Peugeot 408 (Пежо 408) - Колеса.ру

Большой ичерной, как у директора завода. Или такой же большой, но белой, как у соседа-профессора. Продолжая разговор о габаритах а в нашем случае размер точно имеет значение! Но тут и оснащение царское: ксеноновые фары, кожаный салон, парктроник, электропривод складывания зеркал и даже бесключевой доступ.

За что любили Волгу? Как минимум, за простор на заднем диване. И в этом смысле равных Peugeot в нашей троице нет. Fluence столь же широк, но места над головой впритык даже у людей среднего роста, ступни не помещаются под передними креслами, да и запас пространства в зоне коленей меньше почти на пять сантиметров.

Cruze еще теснее, причем уже не только в длину, но и в ширину. Заменить бы только монохромные дисплейчики на более симпатичные. Мягкому креслу Peugeot, легко принимающему водителей любой комплекции, не помешала бы регулировка поясничного подпора: поддержка нижней части спины недостаточна.

И только у Peugeot есть две ручки-выемки на тыльной стороне крышки багажника. Проход на задние места в Peugeot осложняет широкий и высокий порог, а в Renault — низкая крыша. Та же богатая передняя панель из мягкого пластика, те же блеклые приборы с нечетной оцифровкой - и такое же мягкое и глубокое кресло с дурацкой ручкой ступенчатой регулировки наклона спинки. Сама же геометрия посадки будто рассчитана на великанов, а малорослым уже непросто подобрать высоту сиденья и положение руля, чтобы и сидеть было удобно, и обод не перекрывал приборы.

Воздуховоды на центральном тоннеле — только у Peugeot с раздельным климат-контролем. Renault буржуазен: плавные обводы, гармоничные светлые вставки. Но причем здесь Sportway? Плоские и скользкие кожаные кресла вкупе с аляповатым белым пятном дисплея посреди черных шкал - это не спорт, а неудобство. Вот обычный Fluence с комбинированной обивкой кресел и обычными же приборами нам с точки зрения эргономики понравился больше, чем Sportway. Самую красивую и наглядную информацию дают приборы Chevrolet.

Peugeot расстраивает блеклостью шкал и нечетной оцифровкой, а Renault — слишком яркой луной центрального дисплея на фоне тусклых звезд остальных приборов. Cruze проще и как-то ближе, народнее. Тканевые вставки - что джинсы вместо брюк, равно как и плотные кресла, отлично облегающие фигуру.

Главные достоинства Круза — удачный дизайн и привлекательная цена. Волгам, если кто помнит, динамичная езда давалась тяжело. Спортивного режима у коробки передач нет, так что пришпоривать машину приходится в ручном режиме. Спасибо отлично настроенному вариатору! В Chevrolet ступенчатая регулировка наклона спинки реализована лучше, чем в Peugeot, объятия валиков плотнее, профиль кресла удачнее.

Стоит разок хорошенько топнуть по педали газа - и коробка будет пользоваться низшими передачами, даже когда этого совсем не требуется. Ни один из автомобилей не сплоховал и при торможении на неоднородном покрытии, равно как и при замедлении, совмещенном с объездом препятствия. Обзорность сопоставима у всех трех седанов. Chevrolet радует самыми крупными зеркалами, но огорчает наиболее толстыми стойками лобового стекла. Renault — нечто среднее. Но именно Fluence выходит в лидеры благодаря опционному парктронику.

На прямой - оплот стабильности. Благодаря колесам с иным вылетом и более широким шинам Sportway, в отличие от обычного Флюенса, радует сочным и логичным реактивным действием на руле.

PEUGEOT 408 с пробегом 2013