Технические характеристики nissan leaf
Содержание статьи:
Фото Nissan Leaf | UNICYCLERACE.RU Видео Похожие статьи
Технические характеристики. Nissan Leaf 2016 построен на базе Nissan V (к слову, на этой же платформе производится Juke и Micra 2011 года).
Полная информация об автомобиле Nissan Leaf. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
В остальном ничего не дает понять, что Nissan Leaf - не самый обычный пятидверный хэтчбек. Технические характеристики. Автомобиль достаточно бодрый для электромобиля.
При этом затраты на электричество куда меньше, нежели на заправку на обычных АЗС. Начал искать первоисточник по комплектациям лифа - никак не могу найти. Важная техническая характеристика Nissan Leaf — скорость подзарядки электрических батарей. Практичный, удобный хетчбек со слегка необычной внешностью, которая, тем не менее, не сильно выделяется "японца" на фоне простых машин с традиционным ДВС. Шасси на удивление оказалось достаточно простым.
UNICYCLERACE.RUin has expired
Нельзя так же сказать, например, про Nissan Sentra, которая стала ветераном среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Leaf- уникальная модель, что и позволяет ей занимать доминантную позицию. С самого начала генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон боролся и яростно выступал за электромобили. Конечно, снижение цен на бензин тоже повлияло на уровень продаж.
Однако есть и те, кто покупает электромобили не только ради экономии, а ради сокращения использования бензина, тем самым сокращая и уровень выбросов в атмосферу и зависимость от нефти в целом, поэтому падение цен на бензин не такой уж сильный аргумент. Так что, покупать эту или ждать следующую модель, решать только Вам. Но на данный момент, последняя версия все еще доминирует, о чем подробнее можно узнать ниже.
Увеличения мощности с тем же объемом удалось добиться посредством улучшения структуры ламинированных клеток литий-ионного аккумулятора. Для увеличения плотности мощности улучшена химическая составляющая электродного материала. Дополнительным бонусом станет повышение долговечности при заряде и разряде. Передние колеса приводятся в движение при помощи односкоростной редукторной коробки передач. Также на сохранение энергии работает гибридная система обогрева. Все виды зарядки подключаются через передний порт, который подсвечивается белым светом для удобства ночью, во всех моделях передний порт закрывается.
В модели S опционно, в SV и SL в стандартную комплектацию включена система Quick Charge Port с разъемом CHAdeMO. Размеры Лифа находятся примерно между Nissan Altima и Versa. Форму кузова изначально диктовали фокус-группы и независимо от того, нравится она вам или нет, цель выделиться была достигнута, однако, по слухам следующая модель будет более стандартного вида.
Внутри Лифа ничто не отличает от современных автомобилей. Здесь просторно, удобно спереди и сзади, все отвечает уровню технологий и безопасности. В изменения этого года входит графический интерфейс. Улучшилась читаемость с экрана и распознавание голоса при помощи широконаправленного микрофона. Производители поработали над сайтом и мобильным приложением для владельцев Leaf, добавили новые функции и улучшили интерфейс.
Также новыми для всех моделей со всеми уровнями комплектации входит автоматический контроль температуры ATC , коробка центральной консоли и монитор заднего вида.
Будучи главной малолитражкой в своем сегменте, модель сможет ответить любым требованиям владельца. Те, кому нужно больше, могут подзарядиться в течение дня, благо возможность подзарядиться есть везде, на работе или в школе, в магазине или по пути куда-либо. Когда энергия на исходе, датчики гаснут и возникает вопрос, почему даются одни показатели, а на самом деле выходят другие, но такое происходит только, когда основу пути составляют высокие холмы или же другие причины, по которым требуется больше энергии.
Люди привыкли к Лифу и согласны оставаться в жестких рамках, но все же производителям есть о чем задуматься. Очевидно, что умеренное вождение в любом случае выигрывает, а экстремальные привычки вроде резких стартов, высоких скоростей, особенно на трассе, сократят запас хода. Сэкономить энергию также можно отключением неиспользуемых функций включая обогрев , обходясь обогревом сидений и руля.
Мощность двигателя также можно сохранить в Eco режиме, и режим рекуперативного торможения может включаться прямо на ходу. В эко-режиме используется привод, который влияет на педаль газа, тем самым уменьшая ускорение. Если нажать педаль посильнее, то мощность вернется. Эко-режим увеличивает запас хода, во время его работы работает регенеративный тормоз, который делает торможение немного более ощутимым.