Как отрегулировать смесь на мерседесе 230
Содержание статьи:
Фото Club Mercedes-Benz C-Class W203 • Просмотр темы - ошибка:бедная смесь Видео Похожие статьи
Позже Вы поймете, почему мы благодарны Мерседес именно за это. Решение принято «проверить и отрегулировать ВСЕ», времени есть полдня, руки чешутся. Богатая смесь – винт СО против часовой, бедная – по часовой.
Не боись Может просто качество смеси отрегулировать, лопавта и встанет наместо. Если нет проблем с датчиками (для поздних версий КЕ), то при правильно настроенной смеси (на середину диапазона регулирования лямбдакоррекции).
Настройка KE-jetronic на Mercedes -Benz E 230 Алексей Шмелев. мерседес 124 проблемы при установке эл. впрыска - Продолжительность: 6:01 дима калугин 28 028 просмотров.
Снимаем ЭГД под ним две уплотняющих кольцевых резинки — не потерять! Опять все устранили, завелись и прогреваемся, величина ХХ в норме на прогретом двигателе. Как же устроена данная система простым языком не профессионала. В минусовую температуру вот такая вот проблема.
регулировка качества смеси на мерседес - FORUM Carcd
С пробегом Новые Каталог. Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Лёгкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съёмные кузова Спецтехника. Легковые Сертификация Каталог автомобилей Запчасти Шины и Диски. Мото Мотоциклы Скутеры Мотовездеходы Снегоходы. Коммерческие Лёгкие коммерческие Седельные тягачи Прицепы и съёмные кузова. Разное Договор купли-продажи Проверка штрафов. Разместить рекламу Обратная связь Блог команды.
Возникли вопросы, например, везде написано что лопата расходомера при заглушенном движке должна находиться между рисками на стенках колодца, у меня он гораздо ниже : в чем может быть проблема?? И находиться не на рисках а на кромке переход из цилиндрического в коническию форму колодца, при выборке свободного хода снижаясь до рисок. Не боись Может просто качество смеси отрегулировать, лопавта и встанет наместо.

А если нет - плунжер смотри. Я ее использовал только для МБ и о других моделях не знаю. В принципе можно использовать автотестер лучше стрелочный, а не цифровой с такой функцией, но я собрал прибор сам он прост до неприличия. Подключаешь прибор, прогреваешь двигатель и наблюдаешь за показаниями. При этом стрелка прибора будет немного колебаться около этого значения в такт с переключениями ЛЗ. После этого можно выполнить тест под нагрузкой на ходу. При настройке лучше добиться того, чтобы стрелка вообще не отклонялась.
Лямбда есть, проверю и таким образом. После регулирования ЭГРД конечно результаты на лицо и они положительные. Красивый не устаревающий перёд. Легковые С пробегом Новые Каталог. Коммерческие Легкие коммерческие Грузовики Седельные тягачи Автобусы Прицепы и съемные кузов Спецтехника.

Полезное Форумы Отзывы Договор купли-продажи Проверка штрафов Регионы. Важное Разместить рекламу Для дилеров О проекте Обратная связь Блог команды Мы в соцсетях.

