Двигатель 628 мерседес в германии
Содержание статьи:
Фото OM – мотор по контракту, двигатель в исправном состоянии б/у OM из Германии, агрегат из Польши - контрактные двс с Литвы, Белоруссии и со складов Польши, комплексная диагностика, проверка состояния, предпродажка, при необходимости ремонт Видео Похожие статьи
Mercedes -Benz OM 628 и — восьмицилиндровые дизельные двигатели внутреннего сгорания в V-образной конфигурации с непосредственным впрыском.
Продается двигатель OM 628.963 для автомобиля Mercedes Mercedes ML, объем 4.0 л., пробег 108 300 км. Германия.
Mercedes -Benz G-class G400 CDI › Бортжурнал › Ищу форсунки на 628 мотор. Вопрос решен. Заказаны запчасти оригинальные из Германии. Уважаемий, пєзофорсунки пошли на Мерседесе в 2005 году, если не ошибаюсь.
По приемлемой стоимости в данной структуре смогут выполнить полный комплекс мер по ремонту двигателя, как бензинового, так и дизельного. Помимо этого, любой обратившийся в СТО владелец авто получит качественное техническое обслуживание агрегата с проведением необходимых при такой услуге мероприятий. Даные организации и лица уклоняются от уплаты налогов, а также ненесут никакой ответственности по закону о защите прав потребителей, так как вы даже не сможете доказать факт оплаты товара! Запчасти и аксессуары Компания. Товары для детей и игрушки.
- MERCEDES M628 628 CDI ДВИГАТЕЛЬ DE40
Вообще мотор очень категоричный - если все исправно - прет так , что сердце замирает от непрерывного разгона. Но так все исправно бывает редко. Проблемы как с надежностью , так и дороговизной решаемых проблем и труднодоступностью большинства узлов. Как правило нахваливают эти моторы и брызгая слюной убеждают в их крайней надежности только те , кому хочется продать авто с таким движком.
Проблем много и с элементами системы. Назвать системной проблемой трещины в гильцах нельзя , но на моей памяти было три таких случая. Номер двигателя - как и на всех V-образных - за правой головкой блока Нередкая и очень дорогая проблема - трещина гильзы Нередкая и очень дорогая проблема - трещина гильзы Одно из самых больных мест - блок клапанов ARF два независимых клапана с интегрированным электроприводом.
Начать хочется со слов: "Страшный мотор! Серьезно затрудняет доступ к приводному ремню и агрегатам. Номер двигателя - как и на всех V-образных - за правой головкой блока. Нередкая и очень дорогая проблема - трещина гильзы. Одно из самых больных мест - блок клапанов ARF два независимых клапана с интегрированным электроприводом.