Tesla model s нужен бензин ?

Содержание статьи:

Фото

Не машина, а телепорт. Как мы неделю тестировали Tesla Model S и искали для нее розетки | UNICYCLERACE.RU

Видео

Похожие статьи

Tesla Model S P90D тратит на один километр дороги 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам CО2. Примерно столько же выбрасывает среднестатистический автомобиль с ДВС и расходом топлива около 10 км.

Как ни странно, но в городе электрозаправки для владельца Tesla не нужны в принципе.  Ну и маркетинг, как с саляркой, сейчас она дороже бензинов, хотя  Батарея вашей любимой Tesla Model S состоит из набора ячеек и контроллера.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Tesla Model S, на которой я с опытным водителем проделала путь в почти километров, была не новая.  Вызвать эвакуатор — вариант, но нужен специальный кран для подъема машины на платформу. Опять-таки, затащить ее на эвакуатор.

Через какоето время модель признают недаработанной и ВСЕ. Ещё бы, личный транспорт один из основных источников выбросов. Наверное, каждый исследователь начал бы с аккумулятора. Вроде как наоборот зарядка лучше идет.

Tesla Model S - технические характеристики и особенности

WTF Логика сингапурцев предельно проста: электромобили заряжаются энергией, которая в большинстве своем вырабатывается тепловыми электростанциями солнечных и ветряных пока еще очень мало. Над Tesla сгущаются тучи На атомных или тепловых электростанциях греется вода, превращающаяся в пар, который крутит турбину. Генератор преобразует механическую энергию в электрическую, попадающие в ячейки аккумуляторов электромобилей. То есть происходит сразу несколько этапов преобразований одного вида энергии в другую, причем с каждым этапом итоговое КПД снижается, ведь часть энергии в виде тепла рассеивается в атмосфере.

Странный налог, ведь за электричество дома народ платит, туда тоже входит СО и т. И машину из той же розетки человек заряжает, платит за те же киловатты эл. Какая разница, что заряжать — смартфон или машину? Правительство там хочет двойной налог взять? Не знают, что делать. Сказать, что "заражать буду от солнечных батарей" и послать власти Сингапура лесом.

Только вот утилизация одной батареи выдаст больше вредных веществ, чем целого автомобиля с ДВС. К тому же срок эксплуатации батареи ниже чем ДВС и ремонту не подлежит. Еще минус батареи в том что при минусовых температурах КПД значительно снижается. А сколько вредных веществ выбрасывается в процессе изготовления самих батарей?

По любому электрокары не так уже и экологичны. Очень много, но меньше чем ДВС А если вспомнить что лишь не многие страны имеют современные машины с современными ДВС, то уж что спорить По моему в одной из передач было, что все вулканы в мире выбрасывают больше в несколько раз СО, чем все машины и заводы Глупо это, потому что Тесла может и АЭС только заряжаться, то что мало стран в мире строят нормальные современные электростанции, а большинство тупо бросает уголь в топку, не вина ни теслы, ни этого мужка, а только правительства.

К тому же, от загрязнений воздуха избавляются города. То есть электромобиль, может быть, и срет столько же как и с ДВС, но срет он не в "доме", а подальше от него. Так природе ущерб равный, а человеку в городе лучше. Так так… в чем вина АЭС?

А снижение КПД тут причем?.. Илон Маск не виноват, что страны куда попадают его автомобили "неправильно" вырабатывают электричество От того, что снижается КПД из-за поэтапного преобразования энергии окружающая среда сильнее не загрязняется!

Я бы посудился на месте этого владельца теслы… А вдруг я заряжаюсь от солнечных батарей целый месяц? А вдруг я пользуюсь только той энергией, выработка которого не наносит вред среде? Короче, это прикол какой то… власти Сингапура постебались или ошиблись… Электрокары сами не наносят и не нанесут среде вред никогда для этого их и создаю, а иначе в каком направлении сегодня должны развиваться автомобили? Тогда в чем смысл вообще? Пусть учатся добывать энергию более экологично, а не сжигая уголь… уголь уже почти в прошлом.

Ты не заметил другого слова… "Постебались". Когда эра двс пройдет, думаешь ты будешь ездить на электрокарах на тех же условиях, которые есть для них сейчас? Думаешь прям сильно выгодней будет? Эта сейчас выгодней, а потом чтобы это не было так выгодно, власти придумают какие-нибудь дополнительные сборы и налоги, чтобы не "баловать" население.

А про АЗС… сам процесс выделения энергии не наносит вред окружающей среде. Если насчет АЗС я ошибаюсь, то можешь поправить ибо я не доктор наук в этой области. Тогда просто зачем они есть?

Tesla Model S Official Walkthrough HD + 3D