Tesla model s не заводится
Содержание статьи:
Фото Особенности Tesla Model S Видео Похожие статьи
Заводится, а точнее включается Tesla Model S без нажатия каких-либо кнопок или поворота ключа: стоит коснуться педали тормоза и выбрать направление движения подрулевым селектором – вперед или назад – и все, можно ехать.
Рассказ владельца Tesla Model S — наблюдение. Где он консервная банка?Я на нем около 4 000 км зимой по ХМАО-ЯНАО намотал, он в -42 после суточной стоянки на морозе заводится с второго раза.
Tesla Model S Тесла Россия ЗИМА -31 С тест драйв Tesla Model S Тесла - Продолжительность: Электромобиль UNICYCLERACE.RU 2 253 255 просмотров.
Гибрид за один день может зарядить-разрядить батарею несколько раз, в то время как Tesla делает один цикл за три дня и более! Нормально… А у бензиновых получается такого налога нет? В этих направлениях уже несколько лет идет активная работа. Единственный минус в плане разгона — то, что автомобиль заднеприводный.
Tesla Model S - лучший электрокар в мире: характеристики, фото, видео - ЭкоТехника
Устоявшийся в наших головах образ машины на электротяге выглядит примерно так: нечто с внешностью, нарисованной школьником с последней парты, динамикой газонокосилки и запасом хода чуть большим, чем у заводной черепашки из Детского мира. В принципе, еще недавно все так и было — пока не появилась Тесла. И мы на ней поездили. Амбициозные предприниматели делятся на две категории: одни дают невероятные обещания, но не выполняют их и внезапно оказываются в Камбодже, а другие ставят перед собой невероятные цели и добиваются их.
Элон Маск — глава и основатель компании Tesla — из последних. Сначала он придумал платежную систему , которой теперь пользуется весь мир, потом запустил в космос первый частный корабль , а теперь не может справиться с заказами на свой первый массовый электрокар Tesla Model S и подумывает начать выпуск гиперсамолетов на электротяге.
В Норвегии Тесла вообще стала самым продаваемым автомобилем по итогам сентября. Потому что нынешнюю линейку Теслы доступной, к сожалению, не назовешь.
И это лишь базовая цена! За что ребята из Кремниевой долины просят такие деньжищи? Если в двух словах, то за электромобиль, на котором действительно можно ездить. Tesla Model S — это не стопка батареек и двигатель от кухонного комбайна, кое-как упакованные в кузов серийной машины или во что-нибудь совершенно бесформенное, зато оптимизированное с точки зрения аэродинамики. Нет, у Элона Маска получилось нечто, похожее на Maserati или Jaguar снаружи, только куда более совершенное внутри.
Да-да, здесь задний привод, а центр тяжести не просто ниже, чем у большинства традиционных машин — он ниже осей вращения колес! Вот только снаряженная масса, несмотря на тотальное использование крылатого металла , высока — больше двух тонн. И почти половина этой массы приходится на батареи.
Или вообще — поменять батарею целиком на полностью заряженную. Однако не все так плохо. Вы ведь не заправляете свою машину с ДВС после каждой поездки? И даже если вы не хотите ездить с полупустой батарейкой, то израсходованную за день энергию Model S легко пополнит за ночь от обычной бытовой сети.
Причем по ночному тарифу это обойдется в смешную сумму, сопоставимую с одной поездкой на метро. Так откуда Tesla Model S появились в России?
Все российские машины — а их количество сейчас исчисляется уже парой десятков штук — были ввезены исключительно частным способом. И в основном из США: большинство электрокаров были приобретены в Америке подержанными, и лишь единицы приехали к нам из Европы. И удовольствие это не из дешевых. Эту цифру таможенники называют исходя из каталожной цены электрокара. Tesla Model S, попавшая в наши руки, приехала из Европы. У нее есть пакет для холодного климата , включающий в себя подогрев сидений, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и распылителей стеклоочистителей.
Есть у Теслы и система бесключевого доступа в салон машина опознает водителя за пару метров и приветственно выдвигает дверные ручки, обычно спрятанные заподлицо с кузовом , панорамная крыша, электроприводы всего и вся, и даже умный парковочный сенсор, показывающий расстояние до препятствия в сантиметрах.