Замена опорного подшипника ситроен с4 своими руками

Содержание статьи:

Фото

Citroen C4 Видео по ремонту.'s Videos | VK

Видео

Похожие статьи

Съемник пружин передних стоек Ситроен С 4 применение.  Замена опорного подшипника передней стойки Peugeot 406 - Продолжительность: 8:44 Ремонт  - Продолжительность: 5:03 Ремонт авто своими руками 9 123 просмотра.

0. Ролик о том как заменить шаровую опору своими руками на автомобиле CITROEN C 4 (Ситроен С 4).  SsangYong Rexton замена подшипника привода, сальники передней ступицы.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Замена охлаждающей жидкости Ситроен (Citroen) С 4. Citroen C 4 Видео по ремонту.  Съёмник пружин амортизаторов своими руками. Citroen C 4 Видео по ремонту.

Та-тааааам, вот он и на месте. И потом вы уже его спокойненько снимаете, без гемороя и какой то матери! Отделение Клуба в Москве. Развала как на Жигулях нет.

Citroen C4 Видео по ремонту.'s Videos | VK

На нашем форуме Вы найдете много полезной информации о Ситроен. Сообщения без ответов Активные темы. Замена переднего ступичного подшипника больше фото... Предыдущая тема Следующая тема. И так, для тех у кого руки из Ж..... Все это сделали и видим далее такую картину как на фото. Покурили, отдохнули, поковырялись в носу и опять в бой! Если боитесь промазать то купите съемники. Ну вот кулак и у нас в руках. Крутим вертим его, посмотрели, полюбовались. Теперь берем щетку металлическую и проходимся ей по внутренней стороне кулака, а точнее по подшипнику.

О чудо под слоем говна видим стопорное кольцо. Запоминаем как оно стоит, именно так как на фото это и есть правильная установка стопорного кольца, поставите не так и датчик АБС работать не будет. Снимаем его и шуруем к тискам да побольше. Вышибается она всегда с частью внутренней обоймы подшипника. Теперь идем к прессу, у меня он был жутко урлабанский потому мне с ним пришлось повозиться.

Берем кулак, переворачиваем его лицом в верх и кладем под пресс. Перед этим нужно выбить вообще остатки внутренней обоймы вместе с шариками иначе оправка не войдет в обойму, у меня оно ваще само все вывалилось проклятые лягушатники. На фото видна внешняя обойма, а в ней торчит оправка. Без оправки туда ну вообще не подлезть не как, только так, если вы не Гудини конечно. Сидит намертво, но все реально!

Далее ставим новый подшипник, гребенкой АБС на внутреннюю сторону кулака, берем уже вытащенную внешнюю обойму старого подшипника, ставим ее на новый, так чтобы обойма старого, была на обойме нового подшипника на фото видно ну и сверху на старую обойму железяку которая будет давить все это дело, все это дело под пресс и запихиваем новый подшипник в кулак.

Можно смазать перед этим внутреннюю часть кулака какой нить смазкой не подмажешь, не впиньдюришь , легче запрессуется. Старайтесь не перекашивать обойму, а то подшибос пойдет не ровно прессоваться и опупеете вы его туда вгонять. Если такое случилось то без паники, вытаскиваем из пресса все это дело и молотком стуча по старой обойме сажаем подшипник ровно.

Перекос может быть только в самом начале, потому все легко поправляется. В общем запрессовали его. Дальше чем нужно он не провалится, в кулаке стопорная отливка с другой стороны. Та-тааааам, вот он и на месте. Далее ставим стопорное кольцо именно так как оно стояло до этого, помним что если запихаем его не так, то шиш вам, а не АБС будет Теперь все это дело откладываем в сторону и вспоминаем что у нас есть еще ступица с куском внутренней обоймы старого подшипника мать ее так перетак.

Те кто говорит возьмите зубильце и сбейте его, возьмите это зубильце и вбейте его себе в кукушку. Херас два у вас че так получится сделать, до китайской пасхи будите долбить зубильцем что бы эта хрень хоть на миллиметр отошла от ступицы. Берем болгарку и режем наискосок внутреннюю обойму. Режем почти до конца ее, не переживайте, даже если вы болгарином резанете ступицу резанете, а не расхерачите ее почти пополам , она это переживет, ничего в этом страшного нет.

Вот теперь мы берем зубильце и тресь в пропилену. Метал хрупкий и он обязательно треснет именно в этом месте. И потом вы уже его спокойненько снимаете, без гемороя и какой то матери! Далее заперссовываем ступицу в новый подшипник, но не забываем подложить с другой стороны чего нить под внутреннюю обойму, а то с одной стороны вы запрессуете ступицу, а с другой вылезет внутренняя обойма нового подшипника.

Тоже ничего страшного конечно, просто потом ее нужно будет запрессовывать опять, так что лучше чего нить подложить под нее. ИИИИИИИ оооооо чудо, новый подшипник на месте, ступица на месте, кулак в сборе. Берем всю эту срань, которая нам уже кровушки попила и идем к машине ставить эту приблуду на место. Сборка такая же как и разборка только в обратном порядке. Ступичную гайку можете закрутить точно так же как и откручивали, только застопорить диск нужно будет не с низу, а с верху, все тем же вороточком или отверткой.

PEUGEOT 307, 308, Citroen C4 - FRONT - Передние амортизаторы KYB установка