Установка грм по вмт на ситроен ц3

Содержание статьи:

Фото

Замена ГРМ Citroen Berlingo (B9) и Peugeot Partner | Ремонт Пежо и Ситроен

Видео

Похожие статьи

Помощь по ремонту Пежо PEUGEOT Ситроен CITROEN.Инструкции по ремонту  Снятие и установка на место ременя ГРМ на новых Берлинго и Партнер.  Зафиксируйте маховик в ВМТ цилиндра 1 ; С помощью приспособления [1].

Опишу как я менял ремень ГРМ. Замена ремня, помпы, ролика настолько банальна оказывается что справятся даже школьники при  Теперь напишу почему ВМТ искал вывернув свечу. После фиксации распредвала, ВМТ сбивается так как на самом.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Чтобы завершить установку ремня ГРМ на Ситроен С4 или С5, осталось выполнить некоторые детали. Произведите монтаж обоих картеров устройства ГРМ.

В мануале описан случай замены ГРМ, при этом фиксируется коленвал и распредвал при заведомо рабочему положении. Отметить все сообщения прочитанными. Поэтому время от времени необходимо производить замену главного элемента механизма, а именно ремня ГРМ. Даже если срок замены ремня ГРМ еще не подошел.

Замена ремня ГРМ у двиг. 1,6 - Клуб Любителей Ситроен

Фото не делал Да и особо фоткать нечего было На днях закупил запчасти — ремень ГРМ, ролик, помпу, термостат, антифриз, на всякий случай герметик. Вчера решил заняться заменой всего этого добра. Как слить антифриз и менять термостат описывать не буду.

Опишу как я менял ремень ГРМ. Замена ремня, помпы, ролика настолько банальна оказывается что справятся даже школьники при наличии инструкции. Поворачиваем примерно по часовой стрелке примерно на два часа и фиксируем отверстие на шкиву распредвала с появившемся отверстием на голове блока.

После того как необходимые запчасти были поменяны приступаем к сборке Приступаем непосредственно к замене ремня. Теперь напишу почему ВМТ искал вывернув свечу. После фиксации распредвала, ВМТ сбивается так как на самом пике тяжело удержаться и незаметно соскакивает пока меняете помпу или ролик. При сборке, после того как завел автомобиль услышал звон клапанов и так как такого раньше не было решил проверить метки.

Но вот тут то и оказия сколько не крутил коленвал я так и не смог попасть в это отверстие а крутили много и медленно Поэтому было принято решение выворачивать свечу, что оказалось намного проще и быстрее, чего и всем советую. Написал и обозвал так что бы поиском найти легко было. Следишь за отверстиями на распредвале. Когда отверстия на распредвале совпадут, то конец электрода пролетит в отверстие на маховике. Только нужно учесть что распредвал делает два оборота а коленвал один. Затем фиксируете два отверстия в распредвале.

Теперь можно снимать ремень ГРМ, Вот именно так я и делал. Я даже слышал карябанье электрода о маховик и даже делал острым в надежде что хоть как то зацепится за отверстие. Даже не представляешь час наверно маховик крутили медленно медленно. В результате дедовским методом за пять минут нашли ВМТ и без проблем собрали. У меня даже мысль закралась что не то отверстие, но оно там одно. Что маховик без отверстия мало ли может какой ремонтный Вообщем как я описал мне так проще получилось.

Собственно из за этого и поделился в БЖ что бы кому надо про метки узнать могли воспользовавшись поиском найти то как сделал я. А почитав комменты например твой способ еще и посмотреть. Может еще кто что добавит так и соберем мануальчик. Одна пара находится на блоке около масляного фильтра. Вторая на звездочке распредвала. Элементарно да, только как я писал я их не нашел на маховике. Тоесть в блоке отверстие есть а вот в маховике… на бензинке не знаю, а вот на дизеле, что бы увидеть место куда вставлять, надо снять стартер и там будет отверстие в блоке, и потом оно должно совпасть с отверстием на маховике, а вот сквозное отверстие или нет я не помню, но кажеться глухое Здесь тоже самое только спереди и я это отверстие не нащупал сколько не старался, только время убил.

Может для лучшего подхода его снимают, удобней что ли. Ранее Вроде бы и радоваться надо, Весна же, а я еду и плачу…. Далее О сколько нам открытий чудных… чуток про опорные подшипники.

О, опыт, сын ошибок трудных…Засада какая-то с меткой на маховике…Главное-всё получилось! У меня норм колено фиксировалось через отверстие, я еще метку на шкиве ставил для контроля.

Теперь можно снимать ремень ГРМ,. Вот именно так я и делал. Может отверстие на маховике было внизу. По кругу крутили, даже когда по свече выставили я пытался её уже на метках найти. Тоесть в блоке отверстие есть а вот в маховике…. Здесь тоже самое только спереди и я это отверстие не нащупал сколько не старался, только время убил.