Ситроен с5 бывает с полным приводом
Содержание статьи:
Фото Выбор C5 или Volvo S80 | Страница 2 | Все о Citroen (общая информация) | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club Видео Похожие статьи
А для скептиков скажу что идеальных не ломающихся машин не бывает. Не дооценен на рынке автомобиль ситроен С 5. У официалов по записи за неделю. Не хватает полного привода.
Речь — о полном приводе. Да-да, Citroen предлагает свою вариацию на тему вседорожного универсала только с передним приводом!
Я бы предпочел Ситроен. Зато у Ниссана есть версия с полным приводом. В Европе таких перепадов температуры не бывает как у нас. У них -20 это уже катастрофа, для нас -30 - нормально.
И всякий раз, когда я сажусь за штурвал своего Ситроена и закрываю дверь, я улыбаюсь ему, а он в ответ улыбается мне, ограждая от повседневной суеты, толчеи и шума. Хотя это не минус автомобиля а скорее мой плохая ликвидность на вторичке и соотв. Кузов очень прочный и весь оцинкованый! Из минусов лишь ментальность людей.
К бывшим владельцам С5 - Клуб Любителей Ситроен
Система для сообществ UNICYCLERACE.RU.. Лицензия зарегистрирована на: UNICYCLERACE.RU. Вы не можете создать новую тему. Вы не можете ответить в тему. Предвижу, что врядли получу ответы на свои вопросы, дабы бывшие ситроеноводы обычно сюда не ходят, но вдруг.
На что поменяли, то есть на чем ездите теперь? В таком случае вопрос можно поставить так:. Если продадите,- то почему? Дабы пресеч возможные интерпретации моего ответа скажу что никаго презрения к другим маркам ситроена не испытываю , а тем более к их владельцам. Ситроен - это гидроподвеска. Как например Субару - это полный привод. Я например продал бы потому что машина пугает своим электронным мозгом. Недавние глюки в пробке на обводном под ноябрьским дождем меня вогнали в стресс.
Бывшая тоета себе такого не позволяла. Ручка двери отломилась - ну еклмн... Статистику сервисов не веду, но ни у кого из знакомых на японцах ничего подобного не было... Игорь Москвин сказал: А зачем менять? Когда поговорил с предыдушим хозяином, почему он поменял машину, то он сказал, что хотел снова новую. Правда из моей его было не выгнать минут двадцать :D.
Комплектация на форуме в "купле-продаже", не хочу повторяться. Только, видно, не сезон, придётся до весны покататься. Машина успела понравиться настолько, что хочу такую же, только дизель.
Что можете сказать о "Копейки", очень нравится Бэшки, с первой серией не было опыта. Попробовал проехать на BMW. Когд после этого снова сел за руль Ситроена, стало очень тоскливо. В этой теме не сравниваются модели авто. Попрошу в дальнейшем НЕ ФЛУДИТЬ. Всем доброе время суток. Да и легендарная подвеска... На второй день владения у меня закипел тосол. Клубы пара из под капот ввели меня в легкий ступор.
Мы с Ситроеном позорно вернулись на эвакуаторе в Эксис. На следующий день сервис менеджер без всякого сожаления в голосе сообщил мне об отказавшем термостате на второй день езды!
Проездив месяц ,загрузив с утра детей в машину,тронувшись я почувствовал что машину как-то уж очень сильно трясет. Через несколько мгновений замигали все лампочки положения подвески и амортизация пропала полностью. Не буду говорить как мы доехали до школы. Это была ошибка,мы ее просто стерли-заявил бесстрастный сервисмен из Эксиса.
Итого за месяц владения совсем не дешевой машиной,подчеркну новой,два раза создавалась ситуация невозможности эксплуатации сего транспортного средства. До этого у меня было много машин. Я не буду делать выводы,говорить что лучше или хуже-конечно Ситроен очень красивая и современная в техническом плане машина.
Но оказаться в московской пробке с закипевшим двигателем,или опаздывая в школу с двумя детьми в автомобиле прыгающем как горный козел,я,друзья мои, никому не пожелаю. И совершенно закономерно у меня возникает вопрос-ЧТО БУДЕТ ДАЛьШЕ??