Машина ситроен с4 хэтчбек

Содержание статьи:

Фото

Отзывы: "Ситроен С4" хэтчбек. Citroen C4: характеристики, фото

Видео

Похожие статьи

Ситроен С 4 Хэтчбек отзывы.  отличная машина Перейти. Владимир Сергеев Владел такой красавицей песочного цвета, на механике 1,6 очень хороший аппарат, чтоб убить двигло в него надо соляру залить и устроит.

Полная информация об автомобиле Citroen C4. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ситроен С 4, купе, автомат! Сразу хочу сказать что машина супер) 1. Дизайн - удивительно яркий, красочный!  Пятидверный хэтчбек Citroen C 4 второго поколения выпускается с 2010 года во Франции, хэтчбеки для российского рынка.

Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с... Как кошка может разрушить вашу жизнь? Так вроде все - теперь позитив: в салоне красиво, удобно, приятно - много полезных "примочек" н-р ящички под передними сиденьями, места для стаканов и крышечка закрывающая полочку в передней панели - мелочь, то только в этой машине она есть!! Была возможность взять и Астру и Фокус и корейский автопром,,, Почему ситроен?

Отрицательные отзывы владельцев о Citroen C4 I

Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации,. Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех. Покупал его новым, в автосалоне. До сих пор это помню, пришел, за своей ласточкой, а она стоит ждем, чистая, черного цвета, менеджер бегает, рассказывает про нее, показывает разные вкусности, на тот момент я понял - это моя машина и я ее люблю.

Выгоняют ее из салона на улицу, отдают ключи и желают удачи. Значит сажусь я за руль, настроил под себя все, завожу....

Сразу загорается центральная панель, в самом деле центральная, она стоит по центру торпедо. Сразу хочу заметить, к данной преблуде я привык моментально, мне даже нравилось, большие цифры показывали скорость, вся информация как на ладони, не нужно выкручивать руль, чтобы лицезреть циферблат, бывает такое, когда руль выкручиваешь и он встает так, что ограничивает видимость циферблата.

Зеркала большие, видимость отличная. Касательно заднего вида, да там окошко небольшое, но я за три года эксплуатации не испытывал проблем вообще никаких, мне было все видно. Дворники большие, чистят хорошо. Свет очень порадовал, действительно светит ярко и никаких ксенонов, вечно слепящих других участников движения не надо.

Музыка очень добротная, звучит - КАЧЕСТВЕННО, честное слово. Понравились большие массивные двери, придают, чисто на психологическом уровне, какую-то дополнительную защищенность что ли.

Отделка материала тоже радовала качеством, мягкий пластик, приятный на ощупь, по сравнению с тем же фордом, то у форда дерево, реально дерево. Кстати, ступица на руле не двигается, это тоже прикольно, пассажиры про нее всегда спрашивали, мол как так, это же интересно.

Да, необычно, и вообще необычная машина, очень интересная. Сзади места маловато, но извините, это купе, я знал на что шел, я езжу в основном один, либо вдвоем, ну бывали конечно и пассажиры сзади, единственное на что они жаловались, так это на то, что нет сзади дверей, ибо еще раз повторюсь, что это КУПЕ. Торпедо длинная, широкая, пассажир летом как правило кладет на нее ноги это опасно, так что никогда не повторяйте такое, не надо.

Ехал по трассе, пару раз прилетало в лобовое стекло большими камнями, да причем такой силы, что думал: "все, приехали", и ничего, ничего не было, я всегда удивлялся, да как же так, как стекло такое выдерживает? Были сколы на поверхности, сдирало краску, пару умников подтирали своими ведрами, так как машина всегда на улице, переживал, что начнет гнить, но опять же ничего, около года у меня машина стояла с царапинами и ни одного намека на коррозию не было.

Все, перебрали мне полмашины у официала, не буду это все описывать, потому что вторая машина вообще на утиль пошла, в общем вернули мне мое сокровище. В итоге я все сделал сам, и машина лпять стала как новой. Я на ней и в деревню ездил, а там полная задница, дорог нет вообще, а моему Ситромону все равно, он едет и едет, у меня такое ощущение, что машина была просто неубиваемая. Касательно ходовых качеств, первая передача не короткая, вполне резвая, но если включить кондиционер, то конечно немного подтупливает, но я не гоняю, потому у меня и с этим проблем не было.

как снять аккумулятор с ситроен с4