Porsche cayenne gts diesel s

Содержание статьи:

Фото

Porsche Cayenne - Wikipedia

Видео

Похожие статьи

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche.

Porsche Cayenne 2013 - версии кроссовера и стоимость.  Cayenne S, S Diesel, S Hybrid.  Все это значительно повлияло на стоимость, купить Порше Кайен GTS можно уже за 4 906 тыс. руб.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Сконфигурировать свой Поиск дилера. Открыть. Cayenne GTS.  Двигатель. Имея крутящий момент в 850 Нм, Cayenne S Diesel является дизельной моделью с максимальным крутящим моментом, когда-либо имевшей эмблему Porsche, что.

Когда Вы находитесь за рулем автомобиля Porsche, вы становитесь не просто водителем. Porsche Automobil Holding SE. Чисто спортивные показатели в каждом захватывающем аспекте. И к чему-либо прицепиться за день, выделенный на тест-драйв, мне не удалось. Светодиодная технология используется для всех функций на вновь проектируемых задних модулях освещения.

Porsche Cayenne — WiKi

Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках В истории Porsche еще никогда не было столь мощного внедорожника на тяжелом топливе, как ныне появившийся Cayenne S Diesel.

А первый тест показал, что он имеет целый ряд и других достоинств. Взять тот же бестселлер марки — Cayenne. Вдумайтесь только: до недавних пор клиенты могли выбирать из семи!

Его первый тест состоялся осенью в Австрии, а продажи, в том числе в России, стартуют в декабре. Есть у Porsche одно занимательное качество: стремление всегда и во всем быть лучшими. Возможно, не всегда первыми, но непременно — лучшими! Если уж в этой фирме что-либо создают, то новый продукт должен превосходить все остальные, будь то автомобиль в целом или его отдельные узлы — трансмиссии, системы управления, моторы… Похоже, тот же принцип был взят за основу и на этот раз, когда разрабатывался Cayenne S Diesel.

Во всяком случае, я такой вывод сделал, не только ознакомившись с техническими данными машины, но и проверив ее на дорогах. В принципе, двигатель не нов, он уже используется на других моделях концерна Volkswagen.

По крайней мере, никто из конкурентов сейчас не может превзойти Cayenne S Diesel по совокупности таких характеристик, как мощность, крутящий момент и эффективность. Впрочем, выяснилось, что этот автомобиль по праву претендует на титул эталонного и в прочих дисциплинах. Уже в самом начале теста мне довелось по достоинству оценить плавность работы и звук двигателя.

Но лишь преодолев с полкилометра, вдруг осознал, что никаких дизельных повадок у этого большого SUV нет и в помине: он не вибрирует, не тарахтит, в его салоне чрезвычайно тихо и комфортно. Правда, встав у обочины дороги, по которой пролетит Cayenne S Diesel, вы гарантированно получите иной заряд эмоций — из двух раздельных трактов выпускной системы в пространство извергается уверенно-спортивный рык, способный приструнить в потоке водителей всех остальных легковушек. Сказать, что он хорош, — не сказать ничего.

Но это мы знали и по другим моделям, в частности, по Cayenne Turbo. А вот как коробка будет сочетаться с мощным дизелем, оставалось вопросом. Теперь, проехав несколько сотен километров за рулем S Diesel, я снова ставлю ей высшую оценку. Это позволяет оптимально использовать крутящий момент турбодизеля и вместе с тем экономить топливо.

Действие настроек я смог с помощью приборов, куда выводится вся информация, оценить и на трассе. То есть, равномерно двигаясь по скоростному шоссе, вы можете существенно экономить топливо. Она глушит и запускает двигатель на редкость мягко, практически без шума и вибраций.

Это много — по сути, два дополнительных пассажира. В реальности такую разницу в скоростных характеристиках ни один водитель уловить не сможет, даже если будет лететь пулей по немецкому автобану. Чуть придавил педаль акселератора, и внедорожник выстреливает как из катапульты. Несколько мгновений — и ты уже миновал караван австрийских тракторов, растянувшийся по трассе. Другой существенный момент — поведение автомобиля на дороге: управляемость, маневренность, прохождение поворотов, торможение.

Porsche Cayenne S 4.2 V8 New