Polo sedan и skoda rapid
Содержание статьи:
Фото Фольксваген Поло или Шкода Рапид какое авто лучше? (сравнение) Видео Похожие статьи
Volkswagen Polo Sedan "Тофик" › Бортжурнал › VW Polo седан против Skoda Rapid — сравниваем двух прямых конкурентов. был 16 часов назад.
А теперь еще под самым боком неожиданно всплыла чешская Шкода Рапид. Если бы на корме не было отлито хромированными буквами «Polo», а на чешском лифтбэке − «Skoda Rapid», то неопытному глазу пришлось бы долго искать.
Автомобиль Шкода Рапид в большей степени ориентирован на требовательных европейских клиентов, в то время как седан Фольксваген Поло остаётся Между Европой и Азией: сравниваем Volkswagen Polo седан и Skoda Rapid.
Знаменитый немецкий концерн Фольксваген, сохраняющий лояльность своим приверженным поклонникам в течение не одного десятка лет, выпуская на мировые рынки модель Поло, каждый год ведет осадные бои против конкурирующих фирм, сыплющих со всех сторон свои гениальные творения. Это значит, что автомобиль выглядит как седан, хотя на самом деле пятая дверь поднимается как у хэтчбека — вместе со стеклом. У лифтбека калужской сборки усиленные рычаги и рулевые тяги. То есть внешне этот тот же седан, но заднее стекло у него поднимается вместе с багажником так, словно это пятая дверь хэтчбека.
Фольксваген Поло или Шкода Рапид
Конкуренцию и довольно таки серьёзную ему составляет хорошо известный нам Volkswagen Polo. Рассматривая обе машины визуально, без труда определишь, кто есть кто.
Различия налицо, а вот сходства заметны не всем. Volkswagen Polo и Skoda Rapid имеют схожей формы переднюю оптику. Одинаково смотрятся бампера машин: сзади на каждой из машин установлены спойлеры со стоп-сигналом. Конечно, есть различия во внешнем облике двух авто. Так, например, кузов Polo Sedan наделён прямыми чётко выраженными линиями, фары с заострёнными углами.
Простенький руль, устаревшая модель магнитолы, самый простой климат. Задавая вопрос о цене, ответ очевиден: она, конечно, будет ниже. Теперь всё поменяем, перевернём монету другой стороной. Rapid, как и Polo cедан, по качеству ткани, которой обшиты салоны, не отличаются изыском — это минус. Хотя не так быстро загрязняются: практичность — это плюс.
Его сидение можно отрегулировать по высоте. Кресло с претензией — спортивного типа с боковой поддержкой. Она хорошо выполняет свою работу при вхождении авто в поворот, не давая водителю заваливаться. Руль, регулируемый по вылету, по высоте. Значит, управлять автомобилем смогут люди выше среднего роста впрочем, длиннорукие тоже, предварительно настроив водительское кресло под себя.
Преимущество, причём ярко выраженное, даёт Шкода Рапид база, которая несколько длиннее, чем у конкурента. За счёт этой разницы пассажирам второго ряда стало более комфортно. За счёт разницы увеличилось заднее отделение авто. Невооружённым глазом видимых различий увеличенного пространства не замечаешь. Но когда садишься на задний диван, ощущается свобода для ног. Колени не упираются, не давят в переднее сидение. Он лучше входит и хорошо помещается в багажник без. Чего нельзя сказать о Volkswagen Polo.
Это только стандартный вариант не считая возможности сложить второй ряд сидений убрав также перегородку! Это всё хорошо, хотя здесь есть некоторые неудобства. Второе — открытие крышки багажника, которая постоянно направлена вверх, будет проблематичной например, на стоянке возле дома или других стеснённых местах чего не скажешь о Фольксваген Поло Седан.
Здесь разница в оформлении более чем очевидна. Приборная панель Поло Седан с красной ярко выраженной подсветкой. У Рапида табло выглядит симпатично, современно.
Чёткий хорошо читаемый белый шрифт на чёрном фоне как раз то, что надо! Более информативное, чем табло у Фольцваген Поло Седан, на котором с лёгкостью не отвлекаясь от управления автомобилем, дорогой можно посмотреть: Есть прикольная штука — индикатор, указывающий передачу, на которой в настоящий момент передвигается авто.
Причём показатели есть для АКПП, МКПП. Вместе с тем для водителя есть подсказка, на какую перейти передачу пониженную или повышенную. При соблюдении указаний по переключению скоростей можно хорошо экономить топливо.