Удевительные концепт кары ссср на ютубе

Содержание статьи:

Фото

Советские концепт-кары (Перспективные автомобили СССР) смотреть на Ютуб видео бесплатно

Видео

Похожие статьи

Концепт кары ссср Концепт - кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового.

Концепт кары СССP – Фильмы, клипы и видео. Смотреть бесплатно видеоальбом пользователя ЛЕРА ГЫЛКО в социальной сети Мой Мир.  Игрушки машинки СССР. Супер топ 2 987.

Смотреть Советские концепт - кары (Перспективные автомобили СССР) Ютуб видео, музыка, фильмы, обзоры, игровое и познавательное видео, и ещё многое другое,у нас найдёшь всё - мы ждём тебя!

Советские конструкторы разрабатывали не просто перспективные автомобили, а прорабатывали предсерийные модели, затрачивая много листов ватмана и много часов работы. Икарус делал "лежачие" дизеля по лицензии МАН, но, видимо, не захотели еще и для МАЗа выпускать. Лады в Канаде Сделано в СССР. Модель могла претендовать на звание автомобиля с самыми дурацкими окнами: верхние стекла были жестко зафиксированы, а открывались только нижние.

Необычные концепт-кары, разработаные в СССР « Сайт Юмора.нет - Фото приколы онлайн, бесплатные видео, игры и девушки. Умора ;-)

Концепт-кары тенденция отнюдь не последних лет. Они существовали практически с самой зари автомобилестроения, в том числе ии в Советском Союзе. Их мало кто видел, о них мало что известно, но среди них есть очень интересные экземпляры. Носовой и хвостовой обтекатели — из дюралюминия. В общей сложности на этих машинах одержаны три победы на трех чемпионатах СССР.

Автомобиль существовал в единственном экземпляре, где он сейчас — неизвестно. Эта машина получилась значительно легче своей предшественницы — Победы, при этом обладая намного лучшей обтекаемостью. Корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия.

На этом спорткаре было установлено два рекорда всесоюзного значения. Раллийная группа B по-советски, или просто Апельсин, — это гоночный автомобиль, созданный инженерами НАМИ в свободное от работы время. Окуневым был собран рекордный автомобиль с задним расположением двигателя. Особенности конструкции: алюминиевый блок цилиндров, четыре карбюратора, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов.

На машине установлено три все союзных рекорда скорости. Готовый сорваться с места в карьер динамичный силуэт, модный даже сегодня горб на капоте, как-бы подразумевающий V-образную шестёрку с турбонаддувом внутри. Экспериментальный малогабаритный автомобиль, разработанный НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом.

Ведущим разработчиком этого автомобиля стал инженер Ю. Долматовский, который в прочих своих работах активно продвигал идею компактного однообъемного кузова. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны.

Поэтому на заводчане приступили к созданию новых, уже исключительно гоночных машин. АЗЛК поставил перед собой задачу, заключавшуюся в постройке принципиально нового авто, которое как минимум десятилетие смогло бы продержаться в тренде. Первый оригинальный послевоенный, авангардный по конструкции и стилистике экспериментальный автомобиль НАМИ созданный дизайнерами В.

Один из ранних примеров использования вагонной компоновки для легкового автомобиля среднего класса. Среди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска всех колес.

Наряду с этим были применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, радиатор в переднем бампере. К слову, дизайн этого автомобиля похвалил сам Джорджетто Джуджаро, глава итальянского кузовного ателье Italdesidn. Его рама была создана в виде пространственной фермы из стальных труб, панели кузова изготовили из алюминия.

На него установили два карбюратора, свободную выпускную систему, а так же расширили фазы газораспределения.

Самые необычные автомобили в мире