Муфта халдекс на вольво хс90

Содержание статьи:

Фото

Замена масла в муфте HALDEX — бортжурнал Volvo XC90 Бурундук ® |

Видео

Похожие статьи

Volvo XC 90 R 012 › Бортжурнал › Насос муфты Халдекс или Дрифт на ХС 90.   Дритфтовать правильно надо уметь на любой машине, ну а на Вольво хс 90 особенно, учитывая что все эти системы которые стоят на машине и призваны для.

Volvo XC 90 Бурундук ® › Бортжурнал › Замена масла муфты Haldex. Чистка насоса.  Так как все равно планируется полный демонтаж кардана, то снимаем переднюю "распорку" SIPS-как ее называет VOLVO.

В современных полноприводных автомобилях Вольво применяется муфта Haldex Gen V. Она срабатывает оперативнее, четко  Профилактика масляного насоса предполагает следующие этапы: демонтаж масляного насоса муфты Халдекс.

Жидкости для омывателя стекла. Думал сегодня поменять фильтр и масло в халдексе, хорошо что начал с откручивания этих болтов Нижний открутился, а вот верхний… Места там совсем впритык… Может приспособу какую соорудили уже для этих дел? А так в более ранней версии сего изделия фирмы Сименс был насос и соленоид, как у меня. Передний шрус вынимается из фланца без проблем…отводим его в сторону. Ну что же, имеем что имеем.

Volvo XC90 > Обслужывание муфты Haldex

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Муфта Haldex - немного истории Изобретение конструкции муфты Haldex принадлежит шведскому раллийному гонщику и инженеру Сигварду Йохансону. На предприятии доработали конструкцию муфты, так как изначально она предназначалась для гибкого и точного управления блокировкой дифференциала. Муфта Халдекс - устройство и принцип работы Муфта Халдекс располагается перед дифференциалом заднего моста машины. Вход ее соединен с карданным валом, а выход — с шестерней редуктора.

Конструкция состоит из механической части и электронного блока управления. Механическая часть содержит аксиально-поршневой насос с рабочим поршнем, соединенный с входным валом муфты, набор фрикционных дисков, а также приводной вал с дисковым кулачком и приводной головкой.

Часть фрикционных дисков соединяется с ведущим валом, а часть с ведомым. Внутреннее пространство муфты Haldex заполнено маслом.

Также в ней присутствуют гидравлические элементы: подпиточный электронасос, фильтр, нагнетательные и впускные клапана, гидроакумулятор, предохранительный клапан и регулятор давления. При пробуксовке колеса передней оси, частота вращения ведущего и ведомого валов муфты становится разной. В результате поршень, под влиянием кулачковой шайбы осуществляет движения, нагнетая давление и сжимая фрикционные диски. В итоге входной и выходной вал муфты соединяются.

Это давление поддерживает гидроакумулятор. Кроме того, последний выравнивает колебания давления. Регулировочный же клапан, находящийся в регуляторе давления, распределяет его на диски.

Электронный блок муфты Халдекс действует на основании датчиков АБС. Он получает данные о скорости вращения колес, торможении, ускорении. В случае наличия в автомобиле электронной системы стабилизации, она имеет преимущественное право активации перед полным приводом.

Управляющие сигналы блока муфты Haldex направлены на масляный насос и исполнительный электромотор регулировочного клапана. В отличие от первых поколений, которые подключали заднюю ось лишь при пробуксовке, последнее способно активировать полный привод еще до старта машины. Сейчас муфта Халдекс используется мировыми автоконцернами Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Найдено на UNICYCLERACE.RU, на фриландерах такие же стоят. Володь, вот честно заработанная информация по муфте Haldex.

Устройство насоса муфты HALDEX от Volvo