Митсубиси эклипс 2 поколения

Содержание статьи:

Фото

История Mitsubishi Eclipse в 4х поколениях — бортжурнал Mitsubishi Eclipse GST |

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Mitsubishi Eclipse II. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Mitsubishi Eclipse – второе поколения спорт-купе, производившийся компанией Mitsubishi с 1989 по 2011 для внутреннего рынка Японии, а также для рынков США, Канады, Тайваня и ряда других стран.

Второе поколение Mitsubishi (Мицубиси) Eclipse (Иклипс) выпускалось в семи модификациях: Base (была доступна только в мае 1995 года), RS, GS, GS Spider, GST, GST Spyder и GSX.

Седан обладает куда большим весом, и тормоза, разработанные для Galant, прекрасно справляются со своей функцией на легком спортивном купе. Talon TSi — соответствует Eclipse GST. Ваши права в разделе. Несмотря на то, что модель поставлялась на рынки разных стран, наиболее известен автомобиль в США.

Mitsubishi Eclipse — история модели

Несмотря на то, что модель поставлялась на рынки разных стран, наиболее известен автомобиль в США. На протяжении десятилетий компания Mitsubishi Motors тесно сотрудничала с американским автомобильным концерном Chrysler Corporation, поэтому модели Mitsubishi нередко продавались и продаются под принадлежащими американскому автогиганту брендами, и наоборот. Eclipse не стала исключением — как в США, так и в некоторых странах Европы автомобили этой модели первого и второго поколения встречаются под названиями Eagle Talon и Plymouth Laser.

Эта практика была прекращена к моменту появления третьего поколения модели в связи с переходом на новую платформу. Модель первого поколения выпускалась в трех модификациях, отличавшихся как технически, так и в цене. Разница между модификациями достаточно существенна, и отличить одну от другой можно, прежде всего, по конструкции фар. У полноприводных экземпляров топовой модификации помимо коробки передач имеется раздаточная коробка с карданом, передающим момент задней оси, и дифференциал повышенного трения для автоматической блокировки передней оси.

Второе поколение Mistubishi Eclipse конструктивно основано на той же платформе, что и автомобиль первого поколения, однако существенно отличается как внешне, так и технически.

Автомобиль получил новые двигатели, соответственно, расширился ряд модификаций. Эта модификация выпускалась в кузове кабриолет с матерчатым верхом. Базовая модификация модели выпускалась в кузове хардтоп-купе; вторая модификация — в кузове кабриолет. Такой же двигатель с той же турбиной фирмы Garret устанавливался в Lancer Evolution VI. Двигатель оснащен интеркулером, расположенным в правой части, в пространстве перед колесом. Двигатель агрегатирован с четырехступенчатым автоматом или с пятиступенчатой коробкой передач.

При этом передаточные числа автомата подобраны таким образом, что диапазон приблизительно соответствует пяти ступеням механической коробки. Подвеска, тормоза и другие элементы ходовой части в значительной степени унифицированны с массовой моделью Galant соответствующего периода производства, что существенно облегчает ремонт автомобиля и обеспечивает владельцу большой выбор запчастей, в том числе и сторонних производителей.

Тормоза также взяты от Galant. Седан обладает куда большим весом, и тормоза, разработанные для Galant, прекрасно справляются со своей функцией на легком спортивном купе. Салон автомобиля вполне соответствует стандартам оснащения японских автомобилей середины девяностых годов. Особенно запоминающихся деталей в нем нет, но в целом компоновка соответствует образу спортивного купе, ориентированного на использование одним человеком.

Салон достаточно комфортабелен, сиденья удобные, с боковой поддержкой, кнопки и прочие органы управления расположены так, чтобы обеспечить удобство водителю в условиях небольшого внутреннего пространства спорт-купе. Eclipse получил новую решетку радиатора, придавшую профилю машины более агрессивный вид. Изменился задний бампер — габариты и фонари заднего хода отодвинуты дальше к краям. Если в ранних модификациях преобладающими цветами салона были светло-серый и синий, то в послерестайлинговых Eclipse салон стал преимущественно темным.

Отличительная черта автомобилей этой модификации — шестнадцатидюймовые колесные диски с логотипом OZ Racing, кожаный салон, увеличенная хромированная выхлопная труба и задний спойлер. Выпуклость на капоте расположена над верхней частью кожуха ремня ГРМ, хотя практического смысла в этом нет. Действительно, верх кожуха — самая высокая точка двигателя, однако края моторного отсека все равно расположены выше. Prev Укрощение переднего привода. Only registered users can participate in discussions.

Что за тапки на красной фурии?

тест-драйв Mitsubishi Eclipse G1