Кратковременная ошибка клапана egr на митсубиси галанд

Содержание статьи:

Фото

Mitsubishi Galant | Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей | Митсубиси Галант

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Mitsubishi Galant. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Mitsubishi Galant Такого больше нет. › Бортжурнал › Клапан EGR.  PS у меня ошибки 401 (недостаточный поток через EGR) и 300 (пропуски зажигания) и машина дергается в прогретом состоянии на холостых, похоже на то, что у вас было?

Датчик отслеживает температуру пропускаемых через клапан управления EGR отработавших газов и выдает соответствующую информацию (в виде сигналов напряжения) на PCM.

Открывается и закрывается подачей вакуума от тройника в задней части карбюратора. Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой. Глушить трубопровод к сервоприводу системы? Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Для очистки используется сканер GST или специальный тестер.

EGR на 4G93 Галант - Mitsubishi Galant - Общий форум

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Проверка клапана осуществляется измерением сопротивления между центральным контактом и крайним поочередность Однако на этом "одинаковость" работы клапана EGR по сравнению с "обычным" двигателем заканчивается, потому что алгоритм работы у него совершенно отличен. На "обычном" двигателе система EGR работает по довольно простому алгоритму, который выстроен в зависимости от температуры двигателя, нагрузки на двигатель и оборотов двигателя наиболее "продвинутые" системы.

Вполне уместен такой вопрос: почему клапан EGR действует только в режиме работы двигателя на сверхобедненной смеси? Есть такое понятие, как "теплоемкость рабочей смеси", которая зависит от массы рабочей смеси.

Чем больше масса смеси - тем больше ее теплоемкость - тем меньшее количество оксидов азота будет образовано и выброшено в атмосферу. Для этого и существует определенный алгоритм работы клапана EGR на GDI - работа только при режиме сверхобедненной смеси. Естественно, как "принято" на российских просторах, клапан EGR так же является объектом для технических экспериментов и его, порой, "глушат", то есть, полностью исключают систему рециркуляции из электронной системы управления двигателем.

Почему "любят порегулировать" : то ли зрение у мастеров из предыдущих мастерских плохое - не видят ничего другого, то ли действуют по "жигулевскому наитию", но самое первое, наверное, за что берутся "ручонки шаловливые", это упорный винт дроссельной заслонки.

И крутят его, и крутят... Если уж "крутить", то строго по сканеру и даже не по "цэхе", потому что двигатель GDI любит "королевскую точность" во всем. Спасибо за информацию Дмитрию Юрьевичу. Стал искать сомостоятельно, нарыл столько инфы по EGR , ТНВД и GDI! Вот переварю и выдам чего нибудь! Моя машина: chariot grandis. Дмитрий я выложил статью Дмитрия Юрьевича, потому что шел разговор о ЕГР, а вот как он работает и с чем его едят, не в курсе, но узнать можно.

ЕGR - система рециркуляции отработавших газов. Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Основная задача системы - снижении токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливной смеси. В общем ничего сложного, но только почему-же данная система так усложняет жизнь многим, занимающимся ремонтом автомобилей? Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор.

По причине постоянного контакта с раскалёнными газами - наименее живучая часть системы. Основная, она-же и самая главная неисправность - негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически большая часть автомобилей GM так и пневматически основная масса автомобилей. Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном.

Основная неисправность та-же что и для клапана - негерметичность и на работе двигателя сказывается одинаково так-как в результате мы тоже получаем открытый клапан EGR.

Случается что ломаются, но кроме загоревшейся лампы неисправности двигателя никаких неприятных последствий не наблюдается. Разные системы могут иметь различный набор компонентов , но общее - это клапан EGR. Рассмотрим как его неисправности сказываются на работе двигателя. Я уже писал, что основная неисправность это негерметичность и она обеспечивает подсос дополнительного воздуха во впускной коллектор.

Замена прокладок клапанных крышек Mitsubishi Carisma 1.8 GDI