Как на таета плац менять компресионные кольца

Содержание статьи:

Фото

Замена МС колец / капиталка

Видео

Похожие статьи

Сложные работы на высоте. Daihatsu - общий форум. На тонком совсем ничего нет. Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!

Замена колец на 1ZZ .

Подписаться на эту тему…. Машина ЖРЕТ масло, просто ппц как. МСК поменял, дело не решило. В общем решился на замену колец. Гараж есть, руки вроде прямые, подскажите, пжлст, несколько пунктов:. Как определить, можно обойтись заменой колец или нужно капиталить? Какие запчасти нужны для замены колец желательно с ценами и количеством. Тут уже как говориться вскрытие покажет...

Может все обойдется бонально заменой колечек без снятия движка, а может и точить придется. Так никто не скажет. Запчасти если и делать, тогда лучше сразу менять все сальники, чтобы потом уже не лазить туда. Покупай полный комплект всех сальников и резинок. Дешевле будет, чем по отдельности. Хоть там движок А серии, но можно принять как инструцию к ремонту....

Оно конечно правильно, что касательно и относительно, а если что случись, то и пожалуйста!!! А чего там вдвоём толкаться? Свали лучше двигатель вместе с подвеской. Разбирай её потом как хочешь. Где то возле моря. Ну вот и подошел день ИКС... Как я себя не теплил надеждами, как не колдовал, но все мимо... В Июне сделал замену МСК, но ситуация не изменилась. Всякие там чудо раскоксовки не помогли.

Единственное последнее время катался с водой, подаваемой во впуск. Так как осенью как раз и планировал прокапиталить... Кто-то спросит, почему сразу не стал делать все полностью, отвечу - просто нужна была машина, хоть и в таком плачевном состоянии. Постоянно в багажнике возил канистрочку масла. Есть предположение, что это все-таки реальный пробег. Полностью расписывать как и что снимал не буду.

Мой же отчет будет носить характер инормационно-консультативным для меня... Подготовил гараж для проведения сей процедуры. Пока двигатель был горячим посливал все тех.

Далее по тихоньку и не спеша поснимал все навесное. Ну и собственно крышку головки:. Лака очень много, но пластелина уже практически нет. Когда менял колпачки пластелин был практически везде. Сколько тогда смог поубирал.

Итог, три замены масла отмыло движок, пусть и не идеально!!! Сразу же промерил зазоры клапанов... Делал как описано в книжке:. То же самое и для выпускных...

Тепловой зазор в приводе клапанов холодный двигатель :. Так что состояние нормальное, регулировка не требуется ;. Сняв поддон картина та же.... Все в лаковом налете:. В поддоне ничего противозаконного не обнаружил, кроме кусочков герметика:. Пока снимл мелочевку то, да се... Обнаружил у гаража шпиёна.... Или просто зрителя ;. Дальше подробности работы описывать не буду. Вобщем сделал все, чтобы снять голову. Открутил распредвалы и все уложил в той же последовательности, открутил десять болтов головки согласно мануала и вуаля:.

Присутствует нагар на поршнях. В цилиндрах еле заметный хон... Завтра еще раз все по внимательнее осмотрю... Уже вечерело, может и не заметил ;. Так же присутствет нагар, что не удевительно.... А теперь состояние шатунных вкладышей и поршня:. Завтра нужно досконально изучить цилиндры... Компрессионные кольца снялись легко. Они даже болтались в поршне. А вот маслосъемные пришлось отколупывать отверткой. Вот она, причина жора масла... НЕ ВЕРЬТЕ ЧУДО РАСКОКСОВКАМ!!!!!!!!!!

Тойота "Калдина" замена поршневых колец.