Porsche 2015 targa

Содержание статьи:

Фото

Porsche 911 Targa › характеристики, описание, цена, видео и фото Порше 911 Тарга › UNICYCLERACE.RU

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Porsche 911. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

2015 Porsche 911 Targa › На январском Североамериканском автосалоне NAIAS 2014 немецкий Порше представил новую модель 911 Targa с автоматически.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Легендарный 911, классика, спортивный автомобиль мечты – модель Targa всегда занимала особое место в модельном ряде Porsche.

Два различных вариантов модели, исключительно с полным приводом. Механизм блокировки дифференциала улучшает потенциал ускорения при ускорении на выходе из поворотов. Очень мелкие нагревательные элементы на нагретой задней крышке окна почти всю поверхность стекла, обеспечивая исключительную круговой обзор даже в неблагоприятных погодных условиях. Кабриолет-верха расположен за задней системы безопасности. Полностью автоматическая крыша Targa.

Фото Porsche 911 Targa 2015 › Порше авто фото на UNICYCLERACE.RU » Автомобили и мотоциклы: фото, обзоры, характеристики и автоновости

Любой, кто покупает что-либо чисто из практических целей, — наверняка скучный человек в кардигане, с правилом, запрещающим ставить ноги на мебель, и у которого столько свободного времени, что человек этот может позволить себе весь вечер провести, читая онлайн-обзоры посудомоечных машин.

Кому только понадобилось писать онлайн-обзоры посудомоечных машин? Не переношу всё то, что это издание делает и то, за что оно выступает. Меня коробит от необходимости жить на одной планете с людьми, работа которых — тестировать чайники. И ещё больше не могу терпеть тех, кто читает выводы этих обзоров, прежде чем решить, какой именно чайник купить. Да это долбанный чайник, ради всего святого. Теперь мне постоянно говорят, что появились смартфоны лучше, чем iPhone, но мне это неинтересно.

Да, наверное, у этих новинок камеры лучше, аккумулятор работает дольше, а фотографии могут сортироваться по месту съёмки, а не по дате идиотизм , но iPhone выглядит лучше, и это самое важное.

Терпеть не могу тех, у кого нет iPhone. Ещё на дух не переношу людей, покупающих автомобили Kia, потому что у них при выборе не была задействована ни одна эмоция. Просматривают онлайн-тесты на надёжность. И, быть может, на кухонном столе рисуют сравнительные графики возможной стоимости при последующей продаже.

Таких людей надо сажать в тюрьму. К Kia никаких претензий. Но никто их не покупает из-за того, что они хорошие. Их покупают из-за какого-нибудь выгодного финансового предложения или продлённой гарантии. И поэтому, всякий раз останавливаясь на светофоре позади Kia, меня охватывает желание намеренно въехать ей в зад.

Чтобы наказать парня за рулём. Которому потом придётся два месяца своей жизни потратить на консультации страховых юристов, чтоб понять: какая фирма сможет лучше убедить судью, что у водителя действительно травма спины. Ведь или вы убьёте собеседника, чтоб заткнуть его, или же совершите самоубийство. Вот всё, что вам следует знать. Если у вас есть хоть какой-то здравый смысл, вы приобретёте Carrera S, потому что если вы купите что-либо более экзотичное, то потратите впустую деньги.

Что ж, это не так. И это хорошо для вас. Это всё возвращает меня к автомобилю, обзор которого я пишу. Это значит, что у неё есть ненужный полный привод, невероятно сложной конструкции панорамная крыша и колёса, которые сможет снять только человек с инженерным образованием.

Хотя вряд ли вам когда-нибудь понадобится их снимать, потому что запаски всё равно нет. И если у вас есть огромное количество времени и калькулятор, то можете подсчитать, стоят они того или нет. Зная Porsche, сдаётся мне, что нет. Как она в вождении? Если честно, ощущается хиленько. Практически та же история и на поворотах. До слишком мягкой подвески ещё очень и очень далеко, но всё клонится именно к этому.

Боюсь, что это ещё не всё. Весь автомобиль раскрывается надвое, пальмы ложатся, плавательные бассейны складываются, и потом, через несколько мгновений, всё становится обратно на свои места. Разве что теперь кусок материи, который был у вас над головой, находится позади того, что — смешно сказать! И что хуже: как и у всех моделей Targa, шум и постукивание при езде со сложенной крышей, скажем так, заметны. Хотя нет, скажем прямо: ужасны. И мне всё равно.

2015 Porsche 911 Targa 4S test review - Autogefühl