Бинарный код диагностика форум audi

Содержание статьи:

Фото

UNICYCLERACE.RU - Информация

Видео

Похожие статьи

Диагностика и неисправности (коды): Диагностика двигателя, впрыска и других.

Audi A4 8E: диагностика мотора ALT 2,0 с помощью VAGCOM.  4. Бинарный код - соответствие ряда параметров для проведения основных измерений.  Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах Corner в зависимости от скорости. Я вспоминаю что у меня зимой тормоза сначала были четкие при выезде со стоянки, а потом - становились вялыми - трубки нагревались и плющились. Сервисные центры - Вопросы, запросы цен, запись на ремонт. This is different from the previous two.

Коды неисправностей VAG - Диагностика и неисправности (коды) - Audi Forum

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Раздел "FAQ по ремонту" представляет собой собрание популярных и интересных тем по ремонту автомобилей Audi. Создание тем в этом разделе запрещено. Если Вы хотите, чтобы Вашу тему перенесли в раздел "FAQ по ремонту" - напишите об этом модератору данного раздела.. С уважением, администрация форума UNICYCLERACE.RU.

Маленькая сочинялка, на тему "ALT и его диагностика". Может быть мои изыскания пригодятся кому-то, особенно новичкам в общении с VAGCOM.

Сразу замечу, что я не моторист и не диагност - потому могу где-то ошибаться, но что сам смог разобрать - выкладываю здесь. Собственно это и не есть описание диагностики - скорее сопровождение к LBL файлу, который я сделал. Вводим номер нужной группы и смотрим. Нажать кнопку в VAGCOM "Test" - тем самым изменив надпись рядом в состояние "ON".

В правом поле будет надпись - "TEST ON" и обороты двигателя установятся в требуемое для теста положение. Если "TEST ON" не появится сразу - подождите немного - мозги могут сами подбирать нужные параметры для проведения теста, например обороты.

По завершении теста будет выведен результат в правом поле. Еще примечание - на скринах - не мои логи, а с более подуставшего мотора кмк но тоже естественоо ALT , поэтому в скринах данные могут быть НЕИДЕАЛЬНЫ или вообще свидетельствовать об ошибках - что для диагностики - как раз интересно!

В них отражены почти все необходимые данные для экспресс-анализа мотора. Сразу отмечу, что в разных каналах - разный шаг изменения величин. Отклонения в пару градусов думаю допустимы. Здесь нужно указать, что температура измеряется датчиком, стоящим в пластиковом тройнике сзади двигателя. В одном корпусе - совмещены два датчика. Один дает информацию на блок управления мотором ECU - а второй - на приборную панель.

Поэтому информация отображаемая в этом канале может не совпадать с информаций, отображаемой на приборной панели. Соответственно выйти из строя может один датчик, или оба. Тогда и показания будут поступать только в одно место - либо на приборку, либо на мозги. Если они отличаются сильно - повод к замене. Лямбда регулирование - с ним еще не разобрался до конца. Бинарный код - соответствие ряда параметров для проведения основных измерений. Ну или просто отражение статуса тех или иных узлов.

Basic Setting требования для проведения диагностики. Средняя продолжительность впрыска топлива форсункой. Среднее значение за цикл Отто Два полных оборота коленчатого вала. Чем дольше - тем больше льется бензина. Массовый расход воздуха, измеряемый ДМРВ. Сам ДМРВ на наших машинах практически не поддается проверке промывки тоже бесполезны, если не вредны. Для начинающих гонщиков поясню - обычно этот показатель меряют на турбомоторах, где важно чтобы турбина наддувала побольше воздуха, чтобы повыше была мощность.

Есть формула примерная мощность л. Наверное это идеальная величина. Естественно показания ДМРВ будут отличаться при разной температуре воздуха, влажности и пр. Низкие показания в этой группе как правило означают, что идет подсос воздуха в мотор уже после ДМРВ, и мозги убавляют подачу топлива, чтобы привести в соответствие.

Audi C5: A6 ATQ V6 Secondary Air Pump: Part 1 Removal